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快遞業的迅速發展，導致了相關車輛的
大量投入，在許多大型的快遞企業周邊，我們常常發現地面的馬路早已茂名到梅州市包車貨運哪家好經被壓壞。今天，我們倡導綠色環保，雖然快遞企業本身的分揀已經實現了智能化、機械化，但是老百姓，關注的還是在末端。而牽涉的地方，更是來不得半點馬虎。深圳南頭行李托運、深圳南頭物流公司收費甚至可以讓快遞箱像信箱一樣普及。曹艷春則認為，快遞箱應該是有限使用，快遞的門到門服務，是一個合同約定。快遞公司要改變，要經過客戶的協商，沒有協商是違反合同的，快遞箱一定是一個補充，我們應該規范智能快遞箱應用。類似這樣的討論還有很多，比如快遞小哥的車輛是否應該使用運輸量更大且更便捷的車輛。

打造全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港成功試運營。這對港口全方位開啟智慧時代帶有里程碑意義。記者在現場看到，這款無人駕駛電動卡車
外表與一般卡車無異。但大塊頭有大智慧，在無人干預的情況下，裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元的無人駕駛電動卡車。

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4)同城
即配企業與傳統快遞、快運企業分工協作將會成為常態。隨著餓了么與圓通合作，外賣小哥變身快遞小哥，標志著同城即配企業與傳統快遞企業開始分工協作。而未來這些合作會越來越多，不再是新鮮的話題。月31日，由菜鳥網絡主辦的全球智慧物流峰會在杭州國際博覽中心舉行。

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