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坐船去六橫島的途中，配送員葉程也會看看海景　　無論是在繁華都市，還是偏僻鄉鎮，總能看到一群穿著顯眼紅色外套的京深圳到墾利搬家公司物流
公司電話 東配送員貼心地將快件送到家門口。但你想不到的是，即使在遠離內陸的海島，也能看到這些紅色的身影?！　　懊刻烀β抵邕^山和大海，為
島上的居民送去他們需要的快遞貨品，偶爾會停下看看這大橋海景，很美……”，在京東寧波柴橋站，京東的配送員有的每天要經過四次跨海大橋，還有配送員每天要去一次碼頭等待登島輪渡，“跨過大海”對他們而言其實都是日?！　埱升垼好刻旖涍^四次跨海大橋　　一大早，京東柴橋站的配送員、后
張巧龍完成快件裝車后，開始了他#的日常配送。與其他穿梭于城鎮的配送員不同，他的目的地是海那邊的大榭島。因此，橫跨東海、連接兩岸的S形大榭跨海大橋成為張巧龍的必經之地?！斑@座跨海大橋，我現在每天至少要經過四次。6·的時候貨多，還得加一個來回。”張巧龍說?！　⊥ㄟ^跨海大橋之后，張巧龍直奔由他負責配送的大榭島生活區?！拔沂悄?月到京東當配送員的，其實在這之前我沒干過這行。”張巧龍告訴記者，“剛來的時候，我就負責大榭島生活區，不過當時挺懵的，大榭島的小區有個特點，大多是叫‘海×公寓’，只有第二個字不一樣，初不熟的時候，很容易把這些小區弄混。”而如今他可以輕車熟路地在不同小區、辦公樓間穿梭?！　〉搅宋顼垥r間，張巧龍反而變得更加忙碌，張巧龍告訴記者：“大榭島分成工業區和生活區，不少平時在工業區上班的人，中午會回生活區吃飯，所以得趕在這個時間段加緊給他們送貨，不然會耽誤他們收貨的?！薄　〈箝繊u生活區的配送工作并不是個輕松的活兒，記者發現，可能因為島上的小區建設得比較早，大部分小區并沒有配備電梯，送貨上門需要走樓梯?！　　八拓浬祥T是我們基本的服務。”張巧龍笑著告訴記者一件往事，“大榭島不少小區沒有電梯，送貨上門確實有些累，剛來京東的時候，我也抱怨過。因為經常在小區樓下看見其他公司的快遞員，他們大多是打電話叫住戶下來簽收，我就想，為什么我要這么辛苦爬樓梯啊。后來，漸漸地想明白了，京東給我們遠比其他快遞公司好的福利和保障，多辛苦一點也是應該的。何況，一分付出一分收獲，正因為堅持好的快遞服務，我們收獲了島上住戶的信任。”　　夕陽映照下，張巧龍結束了#的奔波，踏上了回程。張巧龍：“偶爾，我也會停下看看大橋與海景，不
是每個配送員都有機會每天看到這樣好的景色的?！薄　∪~程：坐輪渡送貨的海島配送員　　除了大榭島，京東柴橋站轄區范圍內還有一座更加特殊的海島——六橫島。大榭島與柴橋鎮之間尚有跨海大橋相連，而六橫島卻只有通過輪渡才能登島。
因此，配送員葉程成了柴橋站#殊的一位配送員?！　∪~程負責配送六橫島至今已有一年多時間，每天他都要登六橫島一次配送快件?！叭チ鶛M島送快件只能把開車上輪渡，坐船去島上。一般我是坐早上8點半的輪渡過去，所以，一般6點半要到站點分貨、檢驗、裝車，差不多7點深圳到墾利搬家公司物流公司電話 半開車去碼頭坐船?！比~程說，“送完貨，我都是當天下午趕回來，不過下午回來的船班次比較少，我盡量趕在4點前送完貨，坐4點半的船回來。有時候送貨比較遲，深圳到墾利搬家公司物流公司電話 就只能等下一班船了。”　　事實上，六橫島配送大的難題還在海上天氣的不確定性，葉程告訴記者：“雖然理論上是趕8點半的船登島，但船的實際出發時間是不一定的，如果海上有霧，能見度不能達到0.6，所有船只是無法出港的。大霧、大風天氣是我們登島的‘大敵’?！彪m然有諸多難點，但六橫島的配送，京東依然堅持了下來。　　葉程說，可能有人會覺得每天坐輪渡登島配送很辛苦，但在他看來，工作中還有機會欣賞海上風光，其實挺愜意的，每次登島將快件送到不同的地方，總能看到不一樣的景色，遇到不一樣的人，就像進行一場環島深度游。
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