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另一方面，平臺模式在市場開拓上，往往不如前者靈活。就當前的市場情況而言，同城快遞尚未形成一個統一的行業配送標準，導致不同平臺的服務質量良莠不齊。此外，隨著競爭對手的增多，b端市場作為一個容易同質化的領域，前期燒的資金遠不能保證平臺的持續發展。
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因此在前期發展能快速占據市場。但隨著市場的拓展，眾包模式的人員較為分散，管理難度大，久而久之便會出現服務質量不斷降低的問題。平臺模式一般由快遞公司投入資產自建自營，雖說保證了平臺配送人員的規范化管理，服務質量也能加以管控，但前期投入巨大，物流體系的建造也相對耗時耗力。
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國內及國際運輸服務，有著嚴謹的運輸組織、完善的經營管理，是一家供應鏈一體化型物流公司，網絡遍及全國一、二、三、四線城市。
今年7月，阿里巴巴旗下的菜鳥網絡攜眾包業務和其他業務資源及2.9億美元現金，戰略投資即時物流平臺點我達，成為其控股股東。點我達未來將有望承包天貓、淘寶、菜鳥網絡等阿里系電商零售平臺的物流配送。8月6日，uu跑腿獲得由東方匯富領投的2億元b輪。
去年同期此凈虧損為2.億元。其中，百世集團第二季度快遞服務營收達到41.億元，比去年同期的30.億元增長35.8%，這一增長主要是由于包裹量同比增長39.6%。貨運業務營收達到10.億元，比去年同期的7.億元增長31.6%。
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同時還可以為用戶提供代買服務。據閃送此前公開的數據顯示，自年上線閃送業務以來，年便實現盈利。目前業務覆蓋全國座城市，閃送員超過48萬，累計服務客戶超過1億
。據國家發布關于年一季度郵政行業經濟運行情況的通報。數據顯示。
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