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通過對倉配企業在配送環節實現智能配載，ctms實現調度車輛95%以上的配載率，大
幅減少了車輛空間的浪費，降低了車輛使用成本。同時系統實現了倉配全鏈條的全面協同，全面優化、提升倉儲、配送各環節銜接與運行效率，從而降低了倉配銜接管理成本。而通過利用人工智能全面替代人工操作。
人工智能時代，運滿滿提出要做物流界的阿爾法狗，云鳥有自己的鳥眼系統……無論是公路物流還是同城配送，人工智能時代，技術+物流成為眾多企業的發力點。無論是上文論述的大趨勢還是行業面臨的新現狀，城配行業迫切需要一套利用移動互聯網、大數據等技術相結合的城配管理系統。
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正如一位天貓小二告訴北京商報記者，數字的飆升都是意料之中，而往年緊張主要是擔心系統會不會出現差錯。在今年雙11開始前，天貓已經反反復復經過了好幾輪的壓力測試，不只是平臺，還聯合了物流企業、一同測試。所以，在都準備好之后，只要等著看成果就是了。
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滿足城配行業新需求，起到了重要的作用。在今年的全球智慧物流峰會上，馬云表示未來物流背后的支撐是數據流，真正的物流一定是數據化的物流，物流必須通起來。如果大的物流公司的數據不能通起來，那么后滅掉你們的一定是數據通的那些小的物流快遞公司。他還表示一天十億只包裹。
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相較于電商企業與品牌商的從容姿態，如同一樣遍布的快遞網點則是熱火朝天的局面。操作員不停地卸車、分揀、掃描，快遞小哥馬不停蹄地派送快遞。這是雙11結束后多數傳統快遞網點所處的狀態。國家數據顯示，主要電商企業雙11全天生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%;全天
各郵政、快遞企業共處理快件3.31億件。
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