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自從年6月日開通后，京滬高鐵運營已近7年。從7：到: ，濟南到上海每天運行的高鐵列車達趟，運行時間快的只有3小時分鐘。在高鐵飛馳的時代，還有趟普通客運列車在濟南與上海之間運行，在濟南站發車和到達時間大部分集中在夜間和凌晨，運行時間長的達小時分鐘，短的也有9小時分鐘;雖然運行時間長，但仍受到旅客的寵愛，部分車次的臥鋪一票難求。　　
日:，記者從上海南站登上了開往濟南站的T次列車，這是上海發車#一趟終到濟南的普通客運列車。列車共有7節硬臥車廂、2節軟臥車廂和4節硬座車廂，#期間加掛2節臥鋪。上海到濟南運行時間為小時分鐘，臥鋪和硬座車廂都已滿員。在臥鋪車廂里，乘客們或坐或躺，看著手機或書籍，在“咣當咣當”的深圳到成都貨運專線物流怎么算運費 車廂里感受著慢時光。　　負責3號深圳到成都貨運專線物流怎么算運費 車廂的列車乘務員王連本介紹，他從年7月開始在這趟列車服務，列車從義烏站始發，幾乎是空載到達上海南站，在上海南站上客量多，大部分乘客都是終到濟南。這趟列車近幾年來上座率都比較高，其中以老年人、大學生、外出務工人員和出游的乘客居多。列車硬臥中鋪票價為元，硬座.5元，分別比高鐵二等座.5元便宜.5元和元。運行時間是夕發朝至，：從上海南站發車，第二天:抵達濟南，同一個車底從濟南開行的T次列車，:發車，第二天5:抵達上海，乘客在列車上睡一覺就抵達了目的地，比較適合出游的老年人和因工作需要連夜趕路的商務人士。　　高鐵成為鐵路運輸主流的時代，眾多普通客運列車仍堅守在原來的鐵路線上奔馳，快與慢的兼容，讓市民出行有了更多的選擇。




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