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會(huì)議介紹了國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)(以下簡稱國家平臺(tái))的建設(shè)歷程及功能、廣西交通運(yùn)輸物流
公共信息平臺(tái)(以下簡稱廣西平臺(tái))項(xiàng)目背景及概況、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司物流園區(qū)的基本情況等，現(xiàn)場(chǎng)演示了廣西平臺(tái)及其應(yīng)用案例——行好運(yùn)平臺(tái)。

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廣西平臺(tái)是國家平臺(tái)的區(qū)域分中心。目前，廣西平臺(tái)已完成的署并投入使用，初步建成集物流公共信息和資源發(fā)布、物流跟蹤、行業(yè)監(jiān)測(cè)等功能為一體的物流公共信息平臺(tái)，并初步實(shí)現(xiàn)與國家平臺(tái)及其區(qū)域節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)交換功能。下一步，廣西將進(jìn)一步加強(qiáng)廣西平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)外物流企業(yè)信息互聯(lián)和交換。

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如果群里的居民需要什么商品，可以在群里提醒她進(jìn)貨;本小區(qū)的宅男宅女也可以在群里訂貨，只要不是中午、晚上特別繁忙的
時(shí)點(diǎn)，她或是店員會(huì)負(fù)責(zé)送貨。急用的商品來店里買，水果和零食在線上購買，店面湛江到濟(jì)寧市回頭車多少錢看得見摸得著，比網(wǎng)購更放心，基本已經(jīng)告別菜市場(chǎng)了。在該小區(qū)居住的孫女士說。

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未來十年、二十年沒有電子商務(wù)，只有新零售，也就是說線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售。既然未來沒有純電商，那么也沒有了實(shí)質(zhì)意義。和建立時(shí)相比，近年來線下零售渠道正在展現(xiàn)出銷售商品以外的活力。當(dāng)新零售還只是大多數(shù)人腦海中的模糊概念時(shí)。

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