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深圳到迪慶物流貨運運輸,性價比高
近年來，我國快遞業(yè)務量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。根據(jù)#郵政局統(tǒng)計，我國快遞業(yè)務量從年的億件增長至年的.6億件。快遞業(yè)務量的大幅增長，必然產(chǎn)生大量的快遞廢棄物。與此同時，共享經(jīng)濟”這個新興經(jīng)濟模式不斷滲入人們
的生活，如共享單車、共享充電寶、共享雨傘……實踐證明，共享+”的模式可以將供需雙方進行快速匹配，從而提高資源利用率。快遞+共享”是否可以產(chǎn)生化學反應呢?共享快遞包裝”便是在這一背景下誕生的。共享快遞包裝”的重復使用，可
以減少一次性包裝物的使用，避免產(chǎn)生過多包裝廢棄物，實現(xiàn)綠色環(huán)保。以蘇寧為例，一個共享快遞盒的成本是元，使用壽命預計可達次以上，單次使用成本僅為0.元。共享快遞盒的循環(huán)重復次數(shù)越多，使用成本也越低。多家企業(yè)試水逆向流轉(zhuǎn)是成敗關鍵對于電商快遞企業(yè)而言，快件是從電商到消費者。如何從消費者一端實現(xiàn)共享快遞包裝”的逆向流轉(zhuǎn)，提高其回收率，是直接影響共享快遞盒重復使用率的重要因素。為此，蘇寧物流、菜鳥網(wǎng)絡、京東物流等在共享快遞包裝”的逆向流轉(zhuǎn)方面進行了探索和創(chuàng)新。蘇寧物流可以實現(xiàn)入倉、分揀、包裝、配送、回收的全過程循環(huán)，回收方式除通過消費者當面簽收后由快遞員帶回外，還采用了在社區(qū)、寫字樓和商圈的自提柜旁設置共享快遞盒回收站，開啟了共享快遞盒自提柜代收模式。蘇寧物流還探索在全國多個城市推廣共享快遞盒回收車，減少丟失率的同時提高物流履行效率。菜鳥網(wǎng)絡在包裝的循環(huán)利用方面也做了很多工作。據(jù)菜鳥綠色包裝技術人員介紹，在B2C模式中，他們與廈門市在構(gòu)建綠色物流城市”方面進行了落地配合作，采用循環(huán)盒+生物基塑料袋”的包裝方式，對于不能當面簽收的快遞，將快遞內(nèi)件留給消費者，循環(huán)盒由快遞員帶回。除了采用自主回收、自建循環(huán)回收系統(tǒng)，實現(xiàn)青流循環(huán)箱逆向流轉(zhuǎn)外，京東物流還采用了與第三方合作的模式在上海市靜安區(qū)進行試點研
究。回收中由業(yè)務員將消費者的箱子收回到站點，再由第三方從站點將箱子回收至京東倉庫，除了可以保護消費者個人信息，還可以節(jié)#逆向物流成本。不過，在整個快遞物流行業(yè)實現(xiàn)共享快遞包裝”的全面推廣還存在很大挑戰(zhàn)：一方面，不論是快遞物流企業(yè)自主構(gòu)建循環(huán)回收系統(tǒng)，還是采取外包給第三方的回收模式，共享快遞包裝”的應用還僅限于自營快遞物流體系。對于加盟制快遞物流企業(yè)而言，物料的使用與回收
以加盟企業(yè)為主，導致共享快遞包裝&r深圳到迪慶物流貨運運輸,性價比高 dquo;在加盟制快遞物流體系內(nèi)實現(xiàn)有效的回收和流轉(zhuǎn)較為困難。另一方面，目前市場上使用的共享快遞包裝”的共享還停留在企業(yè)內(nèi)部的循環(huán)使用，并沒有達到真正意義上的全行業(yè)共享。共享模式暢想全社會參與是大前提共享快遞包裝”作為一種綠色包裝，有助于促進經(jīng)濟社會發(fā)展，如何在快遞物流領域有效實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，促進企業(yè)降本增效，實現(xiàn)真正意義上的共享”，是擺在市場各主體面前的一項艱巨而又緊迫的任務。筆者通過研究，對共享快遞包裝”的推廣提出一些建議。一是搭建快遞物流行業(yè)的滴滴”平臺。滴滴通過提供一個專業(yè)用車平臺接入社會車輛，從而形成一種服務新生態(tài)。如果在快遞物流行業(yè)構(gòu)建類似于滴滴”的運營平臺，接入共享快遞包裝”這種社會化產(chǎn)品，實現(xiàn)對不同企業(yè)之間共享快遞盒的統(tǒng)一管理和運營，可以合理優(yōu)化社會資源，提高快遞物流行業(yè)包裝物資源的利用率。同時，快遞物流領域的滴滴”運營平臺還可以深圳
到迪慶物流貨運運輸,性價比高 在保障用戶信息安全的基礎上，通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)對共享快遞包裝”統(tǒng)一#和追溯，有助于實現(xiàn)統(tǒng)一回收、處理和再次使用，并減少共享共享快遞包裝”丟失率。二是構(gòu)建逆向物流標準體系。逆向物流是循環(huán)經(jīng)濟的基礎與核心。目前，企業(yè)對逆向物流的運營、管理和技術水平差異很大，導致大量物資沒有得到很好的循環(huán)利用。眾所周知，標準化是資源合理利用、節(jié)約能源和節(jié)約原材料的有效途徑，因此需要盡快在快遞物流領域開展逆向物流標準化工作的研究。共享快遞包裝”是實現(xiàn)逆向物流的實物載體，為將來實現(xiàn)資源信息互通共享、提高運輸轉(zhuǎn)運效率等打好基礎，需要對其規(guī)格、尺寸、質(zhì)量等產(chǎn)品性能進行標準化。三是全面推廣，使共享快遞包裝”共享到位。共享快遞包裝”的全面推行，工程量浩大，具體實施需要全社會共同參與。從#層面而言，在對綠色物流、綠色包裝頂層設計進行不斷優(yōu)化的同時，還需配套一定的懲罰和鼓勵措施，對在共享快遞包裝”應用領域取得優(yōu)異成績的企業(yè)給予政策扶持。對于企業(yè)而言，共享快遞包裝”的推廣需要快遞物流企業(yè)的全面協(xié)同。行業(yè)內(nèi)有能力的企業(yè)應積極參與推廣示范項目，通過以點帶面、點面結(jié)合的模式，逐漸形成可#可推廣的經(jīng)驗。而消費者是否配合是影響逆向物流的一個關鍵因素，對參與逆向物流的消費者給予一定的激勵才能逐步換取消費者對于共享快遞包裝”的認同和支持。需要說明的是，共享快遞包裝”的全面推深圳到迪慶物流貨運運輸,性價比高 廣需要高度重視，但不能急于求成。目前的重要工作是營造市場環(huán)境，并加以科學引導，使共享快遞包裝”在全社會的應用形成良好氛圍。本文轉(zhuǎn)自中國郵政快遞報，并不代表中國物通網(wǎng)()觀點，如有#可聯(lián)系刪除。  作者：中國郵政快遞報
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