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因此，汽車后市場的企業(yè)積極地將4s店納入整個(gè)生態(tài)環(huán)境，也陸續(xù)推出了基于位置服務(wù)的4s店管理系統(tǒng)。在年這兩年誕生了一大批專門為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的呼叫中心，甚至有很多傳統(tǒng)的呼叫中心外包企業(yè)也紛紛通過呼叫中心進(jìn)入了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。從而形成了無呼叫中心，不車聯(lián)網(wǎng)的格局
。

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無論是車廠主導(dǎo)的如onstar、g-book以及inkanet，還是后裝市場的產(chǎn)品形態(tài)，沒有哪家企業(yè)能繞過這兩大功能。在這個(gè)階段，不少產(chǎn)品已經(jīng)可以較穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)一鍵通、實(shí)時(shí)路況、車友位置等功能，但由于操作系統(tǒng)的局限性，大多數(shù)的終端都是通過一路摸索、改造而成。

更是生產(chǎn)工具。因此，除了上述的價(jià)值體現(xiàn)之外，商用車車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，還必須具備開源節(jié)流的作用。對于出租和物流行業(yè)，需要通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，充分地利用車輛的位置信息
、狀態(tài)等車輛基本信息，有效地避免車輛的空載現(xiàn)象，減少車輛的空載率，提高車輛的利用率。對于物流行業(yè)。

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_貨運(yùn)時(shí)間車型包括4m-22.5m封閉箱式、半封閉、拖掛，超長、、超寬特種車輛。個(gè)人：行李、電腦、鋼琴、冰箱、空調(diào)、電視、洗衣機(jī)、鋼琴、摩托車、電動(dòng)車、家具等。個(gè)人行李、家具、家電貴重物品可提供包裝、長途托運(yùn)。

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一方面通過遠(yuǎn)程故障的預(yù)警，確保司機(jī)的安全駕駛環(huán)境;另一方面，通過遠(yuǎn)程故障的分析，給4s店、維修站帶來利益，有助于產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。汽車作為一種交通工具，其核心價(jià)值是出眾的安全性與動(dòng)力性、燃油的經(jīng)濟(jì)性以及舒適的駕乘體驗(yàn)，因此，需要在動(dòng)力控制、底盤控制及車身等方面做研究。

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