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目前在北京、唐山等地投放純電動物流車輛(截止到年11月11日)并和京津冀綠色貨運企業嘗試純電動物流車換電試點。我們現在一提車聯網這個概念，自然而然地給車聯網烙上車的標簽，不可否認的是乘用車在我國機動車里所占的比重，但真正要研究車聯網。
目前線路相對較為多的專線，明顯比單一的占據一定的網絡優勢。對于一個廠家或者三方企業而言，不愿意跑到n個地點去發貨，無論是時間成本還是人力成本都相對偏高。越來越多的客戶，青睞網絡較多的專線企業或園區。企業要學會彌補線路空白，加大網絡優勢，形成全國聯網。
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谷歌正式公布了悄然實施了兩年的projectwing送貨無人機研發項目，并表示希望在幾年內推出小型無人機快遞服務。和谷歌眼鏡、谷歌機器人、無人駕駛汽車等項目一樣，這項計劃同樣產出于google x實驗室。谷歌送貨的4軸無人機的原型機，翼展寬約1.5米。
隨著專線市場廝殺出的紅海一片，送貨已經成
了做服務的一個項目。同樣的貨物、同樣線路，在同樣配送的情況下，送貨費越低肯定是客戶求之不得的。在生意難做的前提下，誰在能控
制了成本之上，做好服務的企業誰就會成為贏家。服務體系包括客戶發貨時的態度、運輸時效、貨物出現異常處理、相關信息查詢、員工形象等等。
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高約0.8米，重量約8.6kg，載重約1.4kg，能從距地約46米的高度向地面遞送包裹。無人機的計算機控制系統位于尾部，而動力系統位于頭部。此外，這款無人機還搭載了gps、攝像頭、無線電設備，以及由加速計和陀螺儀構成的慣性測量傳感器，幫助無人機確定當前的姿態。
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