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缺口大的。年發布的<全國社會化電商物流從業人員研究報告>顯示，45%的快遞人員工作年限在1年以下，干滿3年的只有15%。工作環境惡劣、時間長、假期少，是導致快遞員流動性相對較大的原因。此外，在人口紅利漸漸消失的背景下，快遞員的要求也高了。不交社保的不做。
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為了應對配送人員，發力技術成為各家快遞公司不得不做的選擇。雙11前，杭州蕭山，菜鳥與圓通聯合啟用的超
級機器人分撥中心里，個小藍人指示燈閃爍，帶著包裹自動運行、有條不紊，能自動讓路、自動充電。高峰期內，平方米的場地里有臺機器人晝夜作業。
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卻也#了版圖日后的進一步擴大，如何變成一家現代化公司擺在各位快遞企業創始人的桌面上。5月以來，申通
#四撥內容類似的收購公告，全部關乎加盟轉運中心轉成直營，共有12個。8月的收購完成后，公司自營轉運中心增加至55個，轉運中心自營率達到約8
1%。
年每件快遞單價為27.的幾天到貨7元，到年已經降至18.6元，年再次下滑到12.3元。3.5元包全國也屢見不鮮，運費甚至成為賣家利潤的來源之一，買家支付5元，3.5元歸快遞公司，賣家留下1.5元。從年5月圓通與淘寶協議生效起至今。
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同比僅增27%。剛剛過去的雙1鋼結構天橋1，在全民狂歡的背景下，天貓成交額再創新高為億元，但增速放緩至26.9%。京東11天累計下單額為億元，同比增速僅為25.7%。快遞業應聲而落。#報告顯示，年前三季度，國內快遞業務量增速為26.8%。
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