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深圳到桐城專線物流,豐富的運輸經驗
據悉，近日，馬士基集團A.P. Moller-Maersk（以下簡稱馬士基）發(fā)布了其新一期的《馬士基印度市場?年#季度貿易報告》。報告中馬深圳到桐城專線物流,豐富的運輸經驗士基表示，在年#季度，印度與全球其他地區(qū)的集裝箱貿易迅速增長，超過了該國在過去8個季度的進出口增長。進口增長了％，出口也以7％的速度穩(wěn)步增長。這些成績使得印度的貿易在年有了一個強勁的開局。馬士基的該份報告透露，今年#季度印度的集裝箱貿易進口增長了%，而出口增長了7%。這樣一組數字意味著什么？負責印度，斯里蘭卡，孟加拉國，尼泊爾，不丹和深圳到桐城專線物流,豐富的運輸經驗馬爾代夫的馬士基航運公司地區(qū)總裁史蒂夫·費爾德解釋到深圳到桐城專線物流,豐富的運輸經驗，“從全球范圍來看，要知道全球集裝箱需求增長預計在3-4％，而印度的數據顯著高于這個預估。”印度市場緣何表現如此強勁，馬士基認為，主要有以下2個原因：首先是中國的環(huán)保政策以及印度從廢除紙幣（廢鈔令）中復蘇，促進可回收產品貿易的增長。其次貨幣政策方面，盧比的疲軟和消費稅退稅情況的改善，有利于印度的出口。但馬士基同時也#告到，由于金屬和大米出口前景黯淡，印度東部地區(qū)貿易面臨潛在壓力。具體而言，促進#季度印度市場進口增加的主要貨物為干貨dry cargo，增長了%，相比之下，去年同期這一數據僅為2%。廢舊回收貨物，即廢紙和廢舊金屬，使得進口分別強勁增長了％和％。這些商品中的很大一部分來自北美和歐洲，幫助印度北部和印度西部地區(qū)的進口分別增長了%和％。費爾德表示，“可回收物品進口曾受到印度廢鈔令的嚴重影響。隨著我們現在在這一類商品中看到的反彈，我們可以認為這種影響基本消失，國內消費正在上升。”“此外，中國決定增加對廢紙進口的#，這使得印度受益，印度是該商品的主要進口商，用于本土可回收紙品生產行業(yè)。 總之，這些關鍵的發(fā)展預示著印度進口增長。”出口方面，土耳其對印度生產的汽車以及英國和阿聯(lián)酋對于印度水果和堅果的需求都出現了激增，推動出口增長率穩(wěn)步達到7％。此外，雖然整體來看印度市場冷藏貨物進出口量都有所下滑，但是向北美的#出口以及向北歐地區(qū)的葡萄出口量卻出現了上升。“世界各國正在考慮減少#支出的政策，而#占這項支
出的主要部分。費爾德表示，“印度提供的成本套利與提高制造質量相結合，正在推動印度在#出口方面實現更大發(fā)展。”進口方面，冷箱的進口也有所放緩。這是由于地中海地區(qū)#進口增長放緩（增長8％，去年增長％）和北歐進口減少％（去年同期為增長％）。隨著中國和美國等大型貿易經濟體貿易關系緊張，印度和其他新興#關于某些特定商品的進
出口量將會有所上升。費爾德說, “商品必須尋找市場，隨著印度國內消費的持續(xù)增長，我們可以預計許多貨物會在這里找到買家。此外，假設沒有重大的政策變化，印度民眾日益增長的需求會在未來幾
個月里維持這一趨勢。”而實際上，并不只有馬士基看好了印度市場。今年新加坡航運周期間，信德海事網和港口圈聯(lián)合參觀了新加坡港，并在與新加坡PSA國際港務集團（以下簡稱PSA）相關負責人交談時了解到，目前PSA正將目光投入新興的印度市場，前者在印度有5個項目，新的在孟買。這個項目
是今年初開始投用，這個
會成為PSA在印度大的一個碼頭項目，一期有萬TEU的吞吐能力，建設完畢后將會是萬TEU。這位負責人表示，印度也是一個新興市場，雖然印度目前在很多方面還比較死板，不那么靈活，但人口眾多市場潛力巨大，因此也較為看好印度市場的未來空間。
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