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未能廣
泛應用和整合身邊末端資源，培養的快遞員較為困難，快遞員流動性大，也是當前末端配送問題所在。快遞業內人士告訴成都商報記者，目前國內快遞單佛山到滄州市整車物流多少錢價已達到相對的低點，快遞處于微利狀態，在件量不斷攀升的情況下，快遞員壓力倍增，其薪資水平有待提高。

三是向快遞公司收取的服務費很難再提高，四是物業按照工業用電收取電費，導致電費也是不小的一塊成本。隨著電腦、網絡在農村日益普及，不少農村居民
也開始熱衷網上購物。但讓大家困惑的是，精心挑選了網購商品，可所購物品卻遲遲到不了家門口。面對購物者的抱怨。

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到每一棟的距離均在一公里以內。另外，1月5日早上10點左右，記者來到南城都匯小區的菜鳥驛站，該驛站在10點還未開門，門上留言表示，入冬后早上開門時間調至11點，記者30再次到該驛站時，卻仍未見其開門。經記者調查發現，目前后一公里問題難解決。

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百世快遞工作人員：像咱這個鎮，面積大得很，送不到，不像城里就這一棟樓，給你送到屋里去了，這邊都是散得很，不好送，只能自己取。中通快遞工作人員：沒辦法配送，你配送，一天一個人就送十幾件貨二十
件貨，沒辦法，就不賺錢嘛，還要攤油錢人工。記者了解到。

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