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中國產業互聯網(浙江)研究院執行副吳玉麒表示，如今電子商務已漸進地改變了研發、制造、管理、營銷、決策等產業鏈上的各個維度。記者9日從國家經濟運行調節局獲悉：今年一季度，我國交通運輸與物流運行穩中向好，需求持續旺盛，運量快速增長，結構趨于優化。
大交通的形成，將使海鐵聯運、公鐵聯運等運輸方式獲得更大發展空間，從而提升貨物的運輸效率。目前，國內80%以上的貨物運輸仍然依賴公路，而公路、鐵路、水運、航空之間的聯網運輸協調能力不暢通，各運輸部門之間各自為政的同時，運力資源受限，如梗塞在江河中一個又一個大壩和堰塞湖。深圳龍崗大型
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要加快港口結構調整，必須高水平抓好規劃，堅持規劃先行，強化規劃的性，著力
抓好戰略門戶戰略節點戰略樞紐等大交通大港口大物流網絡重點，強化戰略大項目的帶動輻射示范作用，實現多重網絡的無縫對接暢通協調發展，促進地區經濟聯動互動合作共贏，有效防止和減少低水平重復建設與惡性競爭。深圳龍崗大型貨運、物流倉儲物流公司好的加強國家公
路與重要機場、港口、鐵路樞紐的有效銜接，共同組成大交通體系的骨架網絡，進一步完善集疏運網絡，將更好地發揮大交通體系的整體效益。同時,構建大交通體系，需要大力發展甩掛運輸、城市共同配送、城鄉一體化配送等集約運輸組織模式，通過提高不同運輸方式基礎設施無縫銜接水平。
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但各類基礎設施銜接不暢的問題也逐步凸顯，成為制約運輸效值得信賴的老品牌率提升的重要因素。完善城鄉配送節點網絡，優化集疏運體系建設，對新型城鎮化地區、重要產業園區等貨源集聚地，連接通道建設顯得尤為重要。通過提高不同運輸方式基礎設
施無鋼結構廠縫銜接水平，為構建便捷的物流基礎設施網絡奠定堅實基礎。
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