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電商平臺主導的雙11已經(jīng)收尾，但對于物流企業(yè)來說，今年的雙11才剛剛進入。11月13日，北京商報記者從菜鳥網(wǎng)絡方面獲悉，菜鳥網(wǎng)絡用時2.8天將1億個包裹送達消費者手中，相較于去年3.5天送達包裹
破億件的時間，提中山到揭陽市回程車哪家便宜前0.7天。雙11結束后的第二天往往是快遞行業(yè)工作的高峰期。
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滿足城配行
業(yè)新需求，起到了重要的作用。在今年的全球智慧物流峰會上，馬云表示未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流一定是數(shù)據(jù)化的物流，物流必須通起來。如果大的物流公司的數(shù)據(jù)不能通起來，那么后滅掉你們的一定是數(shù)據(jù)通的那些小的物流快遞公司。他還表示一天十億只包裹。
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與年次參加雙11時相比，鄭國華稱今年的天堂傘在應對雙11當天暴增的訂單時不再兵荒馬亂。在人員配比、貨品供給、包裝發(fā)貨等方面，天堂傘已不是新手。在鄭國華看來，已經(jīng)連續(xù)六年參加雙11的天堂傘，積累了一套經(jīng)驗并逐漸完善了運營體系，爆倉、系統(tǒng)崩潰等問題已成為過去時。
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阿里研究院高在公開演講
時曾表示，未來智慧物流時代具備以下幾個特征：數(shù)據(jù)基礎設施的共享、社會化的倉配+供應鏈、跨境多段協(xié)同供應鏈和物流機器人3.0。所謂數(shù)據(jù)基礎設施的共享就是數(shù)據(jù)沉淀下來，然后歸結起來不斷被使用產(chǎn)生的機制，以此降低各方協(xié)同的成本。
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