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深圳到蕪湖物流公司
遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（.8.9）　　本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中，海岬型船市場(chǎng)在周初進(jìn)一步?jīng)_高后有所回落，巴拿馬及超靈便船型市場(chǎng)在新加坡假期的影響下
進(jìn)一步回落。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)處于調(diào)整走勢(shì)之中。8月9日，
上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為.點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為.點(diǎn)，租金指數(shù)為.點(diǎn)，較上期分別下跌3.4%、2.0%和5.0%。　　海岬型船市場(chǎng)　　本周海岬型船市場(chǎng)在周初進(jìn)一步?jīng)_高后，下半周各航線租金、運(yùn)價(jià)有所回落。太平洋市場(chǎng)當(dāng)中，在礦價(jià)走高、FFA上漲以及遠(yuǎn)程礦航線的帶動(dòng)下，澳洲航線一度突破美元/噸關(guān)口，船東看漲意愿濃厚。但周二開(kāi)始，由于FFA價(jià)格下跌，且前期漲幅較大，租家壓價(jià)意愿強(qiáng)烈，澳洲航線運(yùn)價(jià)明顯受到#。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為9.美元/噸，較上期下跌5.7%；中國(guó)-日本/太平洋深圳到蕪湖物流公司往返航線TCT日租金為美元，較上期下跌6.9%。澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄€運(yùn)價(jià)為.美元/噸，較上期下跌1.6%。遠(yuǎn)程礦市場(chǎng)，巴西航線上租家對(duì)8月下旬的裝期仍有一定需求，在周初繼續(xù)帶動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。后半周，由于紙貨下跌，租家對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)入觀望狀態(tài)，船東與租家雖然出價(jià)分歧較大，但由于8月下旬到港船舶較少，運(yùn)價(jià)并未出現(xiàn)大幅度下滑。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為.美元/噸，與上期基本持平；南非薩爾達(dá)深圳到蕪湖物流公司尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為.美元/噸，較上期微跌0.2%。　　巴拿馬型船市場(chǎng)　　本期巴拿馬型船延續(xù)跌勢(shì)，煤炭方面受國(guó)內(nèi)需求不振和煤價(jià)倒掛影響，貨源明顯偏少；糧食航線上仍呈現(xiàn)船多貨少態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)承壓下探。太平洋市場(chǎng)，煤炭貨源受到國(guó)內(nèi)煤炭庫(kù)存高企，以及近期國(guó)內(nèi)煤炭調(diào)價(jià)后，進(jìn)口煤價(jià)與國(guó)內(nèi)有所倒掛影響，貿(mào)易商觀望情緒
明顯。后半周，由于新加坡假期的影響，市場(chǎng)氣氛進(jìn)一步冷清，船多貨少現(xiàn)象明顯。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為美元，較上期下跌4.0%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為美元,較上期下跌4.1%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.美元/噸，較上期下跌2.4%。糧食航線
，大西洋市場(chǎng)中運(yùn)力過(guò)剩現(xiàn)象嚴(yán)重，且FFA的下跌進(jìn)一步對(duì)市場(chǎng)的負(fù)面影響較大，船東深圳到蕪湖物流公司話語(yǔ)權(quán)減弱，租家進(jìn)一步降低運(yùn)價(jià)、租金預(yù)期。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為.美元/噸，較上期下跌1.3%。　　超靈便型船市場(chǎng)　　超靈
便型船東南亞市場(chǎng)仍處于#跌走勢(shì)之中。煤炭方面受到國(guó)內(nèi)需求不振影響，貨源稀少；北方鋼材出貨減少，租金水平較大幅度走低；鎳礦相對(duì)較為活躍，貨盤(pán)較多，對(duì)于市場(chǎng)起到了一定的支撐作用。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為美元，較上期下跌1.7%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為美元，較上期下跌1.3%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為美元，較上期下跌4.6%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為7.美元/噸，較上期微跌0.6%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.美元/噸，較上期下跌1.0%。　　張海倫
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