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6月日上午，交通運輸部舉行年6月例行新聞發布會，以下是關于公路貨運方面的重要內容。Q：交通運輸部在藍天保衛戰行動當中下一步會有哪些重要的部署和具體的措施?【交通運輸部綜合規劃司副巡視員 毛健】：關于加強車輛結構升級方面，一是推廣使用新能源汽車，重點區域港口、機場、鐵路貨場等作業車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。年底，重點區域的直轄市、#會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。二是大力淘汰老舊車輛。重點區域采用經濟補償、#使用、嚴格超標排放監管等方式，以開展柴油貨車超標排放專項整治為抓手，嚴格實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。到年底，京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車萬輛以上。在強化監管治理方面，統籌開展油、路、車治理和機動車船污染防治。研究大宗商品汽車運輸中重污染天氣錯峰運輸方案。推進汽車綠色維修發展，建立在用汽車檢測
和維護制度，強化汽車尾氣排放維修治理。Q：今年年初通行費增值稅電子#服務平臺上線，目前的效果如何，下一步將如何完善?【交通運輸部新聞發言人 吳春耕】：關于收費公路通行費增值稅電子#，我們今年在之前的發布會也進行過介紹，收費公路通行費電子#服務平臺是今年的1月1日正式上線，運行半年多來，系統運行良好，運營服務也在不斷提升。截至到6月日時，#服務平臺累計注冊用戶達到了萬、綁卡是萬張，開具通行費電子#約是萬張，其中征稅的#是萬張，可抵扣稅額達到3億。通行費電子#的開具，大程度上方便了納稅人獲取#和實現稅款抵扣，有效促進物流業降本增效，真正實現了 “讓百姓少跑腿、數據多跑路”。在不斷完善高速公路通行費電子#開具服務的同時，交通運輸部、財政部、##總局按照既定工作計劃，穩步推進經營性一、二級收費公路車道系統改造，實現非現金支付卡及用戶卡刷卡功能。目前，改造工作已基本完成，正在開展聯調聯試，7月1日后，刷#行經營性一、二級收費公路的車輛，可在#服務平臺獲取通行費電子#，并按照財稅政策有關規定實現稅款抵扣。根據財政部、##總局《關于租入固定資產進項稅額抵扣等增值稅政策的通知》(財稅〔〕號)規定，年6月日后，高速公路通行費紙質#將不能再用于抵扣，用戶如需抵扣稅款，需開具通行費增值稅電子普通#，請廣大深圳到甘孜運輸專線公司價格便宜運輸業戶知悉。下一步，交通運輸部將與##總局、財政部加強協同配合，持續優化服務，進一步提升#開具便利性，不斷提高公路出行服務質量，推動物流業降本增效，提升社會公眾滿意度。Q：廣大貨車司機是需要被關注的群體，近期部分地區發生了貨車司機不穩定的事件，在保障貨車司機合法權益方面，交通運輸部有何舉措?【交通運輸部新聞發言人 吳春耕】：目前，我國道路貨運經營業戶萬戶，全國營運貨車萬輛，道路貨運行業從業人員超過萬，占交通運輸從業人員總數的%以上，長期以來貨運行業為中國的經濟社會發展和社會就業穩定做出深圳到甘孜運輸專線公司價格便宜了巨大的貢獻。近年來，隨著#產業結構調整、污染防治攻堅、貨運行業轉型升級的步伐不斷加快，部分領域貨運
量減少，加上油價上漲、運費持續壓低等因素，壓縮了個體司機的利潤空間。同時，新業態、新模式快速發展引發的市場利益格局變化，移動互聯網貨運平臺與傳統業態模式產生沖突，影響了部分傳統托運部及貨車司機的利益。我們也了解到
，貨車司機長年奔波，風餐露宿，工作環境和生活條件都比較辛苦。交通運輸部高度重視貨運行業健康穩定發展，一直在為改善貨車司機工作條件努力。年，我部聯合網信、#、#等十三個部門印發了《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(-年)》(以下簡稱《行動計劃》)，提出了年和年需要完成的降本減負件實事。其中，年完成降本減負6件實事：一是印發了《關于加快推進道路貨運車輛檢驗檢測#的通知》，推進
貨運車輛“兩檢合一”;二是跨#大件運輸并聯許可全國聯網系統已經進入運行階段;三是#了對符合要求的貨運車輛給予高速公路通行費優惠政策;四是指導各#交通運輸部門公布了貨車非法改裝和超限超載處罰清單;五是印發《完善收費公路通行費增值稅#開具工作實施方案》;六是道路貨運駕駛員網絡深圳到甘孜運輸專線公司價格便宜繼續教育平臺已經上線運行，為開展免費網絡繼續教育奠定了堅實基礎。今年，交通部繼續加大力度，繼續推進道路普通貨運車輛異地年審、建設“司機之家”改善貨車司機停車休息條件、推進貨車司機優先參加工傷保險、取消部分道路貨運行政審批事項等4件實事來進一步落實降本減負。此外，今年6月份，正式啟動了“司機之家”建設試點工作，以及“美貨車司機”推選宣傳活動，切實提升貨車司機的職業歸屬感和榮譽感。近期，一些地區的部分貨車司機反映的，要求提高工作待遇、改善工作環境等問題，我部也在密切關注，并與相關部委協調聯動，督促指導地方采取積極有效的措施，目前全國道路貨運行業總體情況平穩有序。下一步，交通部將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，持續推動《行動計劃》貫徹實施，確保各項政策落地實施、發揮實效，深入推進行業“放管服”#，減輕貨車司機負擔，提升他們的收益，加快促進新舊動能轉換，帶動行業轉型升級。
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