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年5月8日，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東解讀一季度報(bào)時(shí)表示，目前我們可以毫不客氣地說(shuō)，京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其它的要不就是快遞公司，要不就是倉(cāng)儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司，只能提供物流服務(wù)中的一個(gè)類別。相比之下，京東物流覆蓋整個(gè)物流環(huán)節(jié)。

順豐成立于年，是冷藏公司#一家大型民營(yíng)速遞公司，總部位于廣東#深圳市。經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展，截至年12月31日順豐控股擁有家直屬分公司、5間分撥中心、3萬(wàn)多臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛、個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)、近個(gè)基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有各類客戶服 務(wù)倉(cāng)庫(kù)合計(jì)個(gè)面積近萬(wàn)㎡。惠州到武威整車物流公司、惠州到武威包車物流價(jià)格申通和天天的末
端網(wǎng)絡(luò)重合，產(chǎn)品同質(zhì)化高，資源互補(bǔ)性差。兩家在運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件#后一公里等領(lǐng)域進(jìn)行資源整合，加快推進(jìn)企業(yè)的服務(wù)水平現(xiàn)在看來(lái)可行性較低。年初，天天被蘇寧收購(gòu)，原本開始盈利的天天被爆出轉(zhuǎn)嫁蘇寧后利潤(rùn)為負(fù)，結(jié)局也不甚樂觀。

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無(wú)論是大件
物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送o2o物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國(guó)。年4月，京東物流正式#運(yùn)作，對(duì)外#運(yùn)力。彼時(shí)，劉強(qiáng)東的說(shuō)法是，除了郵局體系，民營(yíng)物流只能是2+1結(jié)構(gòu)京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭。

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一年時(shí)間過(guò)去，劉強(qiáng)東之所以不再將順豐看做對(duì)手，正源于京東物流的倉(cāng)配一體化模式。此外，富士康也是順豐的強(qiáng)有力對(duì)手。少為人知的是，富士麗水鋼結(jié)
構(gòu)廠房康旗下供應(yīng)鏈管理平臺(tái)準(zhǔn)時(shí)達(dá)早已#運(yùn)作。這是一家可以做到管理數(shù)百種配件供應(yīng)鏈，并完成上億部手機(jī)在途運(yùn)輸時(shí)的成本控制。

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