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一、基本費率basicrate，是每一記費單位如一運費噸貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率深圳翻身貨運專線,電話,地址，從價費率，費率和均一費率之分。班輪運費是損失賠付由基本運費和附加費兩部分組成。
二、附加費surcharges：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，深圳到東營零擔物流又規定了各種費用。
主要有：
1燃油附加費bunke
rsurchargeorbunkeradjustmentfactor-
-b.a.f.).在燃油價格突然上漲時加收.
2貨幣貶值附加費(devaluationsurchargeorcurrencyadjustmentfactor深圳到雅安貨運物流公司--c.a.f.).在貨幣貶值時,船方為實際收入不致減少,按基本運價的一定百分比加收的附加費.
3轉船附加費(transhipmentsurcharge).凡運往非基本港的貨物,需轉船運往目的港,船方收取的附加費,其中包括轉船費和二程運費.
4直航附加費(directadditional).當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉船時
所加收的附加費.
5超重附加費heavyliftadditional超長附加費longlengthadditional和超大附加費surchargeofbulkycargo。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規定的數值時加收的附加費。
6港口附加費portadditionalorportsuecharge。有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。
7港口擁擠附加費portcongestionsurcharge。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。
8選港附加費optionalsurcharge。貨方托運不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。
9變更卸貨港附加費alternationalofdestinationcharge貨主要求改變貨物原來規定的港港，在有關當局如海關準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。
繞航附加費deviationsurcharge。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。
三、運費計算標準basis/unitforfreightcalculation：
通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物fob價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
四、運費計算步驟：
1選擇相關的運價本；2根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標準basis和等級class；3在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。4再從附加費部分查出所有應收付的附加費項目和數額或百分比及貨幣種類；5根據基本運價和附加費算出實際運價；6運費=運價x運費噸。
四、租船的運費計算：
程租合同中有的規定運費率，按貨物每單位重量或體積若干金額計算
；有的規定整船包價lumpsumfreight。費率的高低主要決定于租船市場的供求關系，但也與運輸距離，貨物種類，裝卸率，港口使用，裝卸費用劃分和傭金高低有關。合同中對運費按裝船重量intakenquantity或卸船重量deliveredquantity計算，運費是預付或到付，均須訂明。特別要注意的是應付運費時間是船東收到的日期，而不是租船人付出的日期。
裝卸費用的劃分：1船方負擔裝卸費gros-linerorberthterms又稱“班輪條件”。2船方不負擔裝卸費freeinandout--fio采用這一條件時，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規定租船人負擔，即船方不負擔裝卸，理艙和平艙費條件freeinandout，stowed，trimmed--f.i.o.s.t.。3船方管裝不管卸freeout--f.o.條件。4船方管卸不管裝freein--f.i.條件。
五、集裝箱海運運費
目前，集裝箱貨物海上運價體系較內陸運價成熟。基本上分為兩個大類，一類是襲用件雜貨運費計算方，即以每運費噸為單位俗稱散貨價，另一類是以每個集裝箱為計費單位俗稱包箱價。
件雜貨基本費率加附加費：<鋼結構制作安裝公司/p>
1基本費率--參照傳統件雜貨運價，以運費噸為計算單位，多數航線上采用等級費率。
2附加費--除傳統雜貨所收的常規附加費外，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
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