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戰事未開，物流先行。每年一度的雙”，不只是電商巨頭與消費者的狂歡，也是快遞
物流企業能力的檢驗場”。年雙”正在走來，快遞物流業也正積極備戰。9月日，在行業舉辦的雙&rdq
uo;物流服務動員會上，菜鳥云快倉事業部總經理、雙項目副總指揮孫建表示，今年是雙”的第十個年頭，也會是新物流時代的元年，今年雙”，在關注包裹量快速增長的同時，資源優化協同和如何提升消費者體驗也成為菜鳥網絡關注的重點。對于快遞物流企業來說，每年雙”的目
標必然是按時按量將更多的包裹送達，以及在快的基礎上提升服務，讓消費者體驗更好。即便進入新物流”時代，也依然是要保持這樣的初心。值得注意的是，盡管每年行業準備如何充足，但面對雙”海量的包裹，快遞企業深圳到湖州物流公司,正規低價安全快速多少還是會力不從心”，尤其是在末端配送這一環節。中國快遞協會副會長兼秘書長孫康對《每日經濟新聞》記者表示，每年雙”，考驗的都是末端，今年也不例外。為了緩解末端問題，孫建指出，今年雙”，快遞柜會承擔比較大的末端任務。今年雙”三大關鍵詞歷經十年歲月的雙”，無疑是消費領域每年大的盛事。而隨著新零售時代的到來，雙”對物流行業帶來的除了是包裹量劇增的壓力外，還增添了服務升級方面的壓力。在孫建看來，近三年，隨著快遞包裹量的快速增加，以及消費者對快遞服務要求的提高，各家物流企業在雙”的打法和構成有深圳到湖州物流公司,正規低價安全快速一些改變。今年&l#uo;雙&r#uo;的核心詞，我認為有三個：協同、資源優化、消費體驗。”孫建表示，協同，主要是強調全球的大協同、多種資源的協同;資源優化，主要是希望通過技術，進一步降低物流企業的成本;消費體驗，則是希望消費者在雙”期間除了買得好”，還能收得更爽”。在孫建對這三個關鍵詞進行具體闡述時，《每日經濟新聞》記者注意到，技術”是其多次強調的詞語。無疑，對深圳到湖州物流公司,正規低價安全快速于備戰雙”，技術在其中起到較大的作用。在孫建看來，雙”已進入第十年，靠早年堆資源、拼人力的方式已行不通，需要通過技術與創新的方式，用相對低的投入取得更好的結果，在大促下也能降本提效。記者了解到，今年雙”，菜鳥網絡將通過大數據等技術對商家分層，進行精細化管理，幫助商家智能分倉、更準確的備貨，做到資源優化，加快庫存周轉。據孫建介紹，今年也將是全行業首個IoT雙”。從物流園區管理、商品的存儲揀選調撥、干線運輸以及末端配送，IoT技術與人工智能技術結合，開始落地應用，確保物流要素實時在線、智能調度。例如物流園區，在IoT技術支持下，可實現智能化管理、自動化生產。智能#云監控系統在倉內、轉運場全面應用，智慧調度全局，整個園區運行效率大幅提升;在干線運輸中，快遞企業通過IoT技術讓車輛、網點和分撥中心實時在線智能分析，為物流大盤調度決策提供重要參考。末端依然是關注重點事實上，每年雙”狂歡后，很多消費者抱怨稱買的商品不能很快送到自己手中。而在經歷過數年的演練”后，這一問題依舊沒有完全解決。業內人士認為，大的困難就在于末端配送環節。
每年的&l#uo;雙&r#uo;，主要問題都出在末端。”孫康對記者表示，事實上，每年雙”對于上游、中游的考驗都不算很大，大的考驗都是末端，今年也不例外，所以今年依然要重視末端。的確如此，末端后一公里”甚至后米”作為整個物流鏈條的后一環，卻也是重要的一環。近幾年，隨著末端市場的發掘，一批定位于末端配送業務的物流企業也隨之涌現。與此同時，快遞企業對這后一公里”重視程度也不斷提高。而對于雙”這種物流大考來說，快遞企業對末端更是不會放松#惕。據了解，今年雙”期間，菜鳥網絡將利用旗下智能柜來分擔一部分末端的配送任務。3月日，菜鳥宣布，雙”期間所有菜鳥智能柜將對快遞員繼續免費。這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內的全國大中城市。在末端配送服務提升方面，菜鳥將通過人+站+柜”方式，與快遞物流企業協同為消費者提供驛站預約上門、站點和快遞柜自取等多種按需服務。這一服務已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無錫、大連、石家莊等個大中城市部分站點落地。本文轉自每日經濟新聞，并不代表中國物通網()觀點，如有#可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界”(wlsj)微信公眾號。 作者：每日經濟新聞
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