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即基于一個區域或者某個品類，某個受眾群體的經驗、行為、內心的需求去挖掘消費意愿，可以沉淀出大量的數據和模型，以此為備貨的依據。數據的備貨可以幫助線下和線上形成很好的融合，從而更好實現社會化的倉配，當然也可以去做數據化的供應鏈，包括實現線下的實體店作為物流的支點發貨。
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如果群里的居民需要什么商品，可以在群里提醒她進貨;本小區的宅男宅女也可以在群里訂貨，只要不是中午、晚上特別繁忙的時點，她或是店員會負責送貨。急用的商品來店里買，水果和零食在線上購買，店面看得見摸得著，比網購更放心，基本已經告別菜市場了。在該小區居住的孫女士說。
這也將給人的消費體驗，帶來極大的提升。2.貨：新生產模式，大工業時代奉行的商業法則是大生產+大
零售+大渠江門到阜陽市包車物流道+大品牌+大物流，為的就是無限降低企業的生產成本。但隨著經濟和生活水平的持續升
級，價格可能已經不是位的要素。消費者對于個性化的消費需求日益升級。
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實現了量級的爆發式增長。門店、電商、移動、電視等等，渠道更加多元化，消費者基
本實現
了隨時隨地購物的便利性，可以說只要有屏幕和網絡的地方，都可以達成商品的交易。未來，隨著ar/vr技術的進一步成熟發展，消費場景將實現真正的無處不在，所見即所得。
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也不是集約化的小包裹快遞模式。黃剛老師認為，快遞企業應該大力重視城市配送市場，否則當城市配送企業與干線的集散結合過后，快遞的業務會大量的縮水。城市配送企業的業務將分為兩類：集散中心tob(社區店、商圈門店、專門店);集散中心toc(類似傳統快遞和宅配業務)。
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