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但在物流運營表現方面，中國仍落后于許多其它的市場。年，中國大陸在世界銀行物流績效指數中第27位，排在中國地區(第25位)、韓國(第24位)、日本(第12位)和中國地區(第9位)等地區之后。該指數根據物流環境、核心物流流程、體系、執行時間和成本數據對每個市場進行衡量和評分。
因為商家可以通過與淘寶或天貓整合的菜鳥平臺選擇---的配送路線和偏愛的快遞公司。但近年來，菜鳥也開始大舉投資建設物流基礎設施和提升創新能力。在杭州舉行的峰會上，馬云重申菜鳥不會經營自己的物流業務，但會把資金投向合作伙伴無力或不愿投資的領域。中國電子商務領域的機遇巨大。
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意味著企業必須愿意投資建立擴張這一網絡所需的資本資源。普
華永道(pwc)中國數字戰略主管湯姆·伯特希爾(tom birtwhistle)指出，在中國，快遞公司的成本仍然相對較低，因為‘后一公里的配送’很多都是由騎自行車的個人來完成的……快遞公司不會像歐洲或北美部分地區的同行公司那樣面臨人力成本方面的挑戰。
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前者自然是為
了給客戶提供綜合物流解決方案，全方位競溫州鋼結構爭對手。后者是為了減少對淘寶京東等電商平臺的依賴。王衛是一個低調但掌控意識很強的人，與其固守陣地，他自然更愿意主動出擊，在各個要塞都插上自己的旗幟。他的這種掌控性從順豐的年a
輪的時候已經初現端倪了。
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