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市場結構持續優化，資源要素加速集聚，網絡穩步向下延伸，服務能力顯著增強。值得一提的是，從年5月起，全國快遞服務企業日均快遞業務量超過1億件，標志著我國已經常態化進入單日快遞“億件時代”。研報：快遞行業進入“新常態”，巨頭有哪些“新戰略”？
但值得注意的是，此領域面對的是基數龐大的C端與需求多樣的B端，要如何把握這一機遇，值得身處其中的企業細細思量。對于傳統快遞企業來講，企業前期投入成本較高，是典型的勞動力密集型重資產行業，因此同城配送業務的核心競爭優勢在于形成規模經濟，只有通過擴大規模降低單位成本才能在激烈的競爭中得以生存。以順豐為例，其早在年8月就開始做同城配送業務，名為“即刻送”，目標用戶主要是商超和連鎖快餐，為其提供圍繞店鋪周邊3或5公里內的同城專人即拿即送服務。*近，順豐又將同城急送的服務品類擴充至商務文件、客戶訂單、私人物品等，鎖定*消費人從深圳到河南許昌專線物流*。
近幾年在消費升級的大趨勢下，“海淘族”隊伍迅速壯大。數據顯示，國內自年起開始出現跨境進口零售電商交易，年交易規模達到億元，增速高達，此后增速雖有所回落，但交易整體規模仍在不斷擴大。年，中國跨境進口零售電商市場的規模約為億元。在行業中取得一席之地。同城快遞與同城即時配送雖在*作模式和處理流程上有部分差異，但完善的網點布局、雄厚的資金、熟練的*作團隊以及設備齊全的硬件設施，都是快遞企業進軍即時配送領域所擁有的良好基礎。作為同城配送的老玩家，近幾年很多快遞系企業都推出從深圳到河南許昌專線物流了*產品。