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近年來，我國物流成本水平總體呈下降趨勢，然而，目前我國全社會物流總費用占GDP的比例不僅比美、日、德等發(fā)達國家高出一倍左右，而且高于印度、巴西等其他金磚國家，高于全球平均水平5個百分點左右。這意味著全社會創(chuàng)造同樣規(guī)模的GDP和企業(yè)創(chuàng)造同樣規(guī)模的產出，我國付出的物流費用代價更高。即便扣除產業(yè)結構因素，我國經濟運行的物流成本較高、物流效率低效益差的問題依然較為突出。大件運輸物流公司。

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冷鏈圈子讓人越來越看不懂的是：虛的、假的、夸大的東西、批量的充斥著大家的眼球，概念炒作也是此起彼伏，什么業(yè)態(tài)都要包裝、造作、吹捧。冷鏈圈子商人和冷鏈老板不能各守其位，靠腳踏實地贏利的冷鏈企業(yè)家已經少見了，企業(yè)高管越做越像商人，商人不是贏利而是套利。企業(yè)家和商人是有截然不同的兩個概念。企業(yè)家以做成某一件事情為目標，利潤不過是一個結果；而在一般意義上的商人看來，利潤就是他的目標，其他都不過是手段。