深圳福田區(qū)大型貨運(yùn)，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)，短運(yùn) 車(chē)零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)佳豪鑫物流為您提供：歡迎來(lái)電咨詢！

深圳福田區(qū)大型貨運(yùn)那么，集裝箱港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重后怎么處理？　　1、船公司超重　　與船東商量，補(bǔ)交超重費(fèi)，其他按正常走；　　2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重　　如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝；　　3、目的港超重　　一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果超重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無(wú)法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。

從年7月1日開(kāi)始，國(guó)際海事組織(IMO)將實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求，該規(guī)定明確要求，從當(dāng)天起，托運(yùn)人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報(bào)查核總重量(V)，凡無(wú)驗(yàn)證總重的集裝箱將不得裝船。

1、新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性　　新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性誤報(bào)的集裝箱重量對(duì)船舶、卡車(chē)和碼頭設(shè)備的穩(wěn)性具有嚴(yán)重影響，并可對(duì)該行業(yè)中的工人安全構(gòu)成威脅，甚至危及生命。

誤報(bào)重量似乎是普遍現(xiàn)象，當(dāng)集裝箱在事故后稱(chēng)重時(shí)，所獲總量結(jié)果經(jīng)常與其貨物艙單上數(shù)據(jù)不同。

就該問(wèn)題的長(zhǎng)期爭(zhēng)議已導(dǎo)致對(duì)SOLAS公約的修訂，以確保 所有集裝箱重量申報(bào)。

2、所有集裝箱應(yīng)予稱(chēng)重　　新SOLAS公約規(guī)定的原則是簡(jiǎn)單的，自 年7月1日起，所有集裝箱在其裝船前要強(qiáng)制性稱(chēng)重。