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國家經(jīng)貿(mào)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家正在協(xié)調(diào)推動更多簡政、減稅、降費(fèi)政策措施的出臺實(shí)施。并且繼續(xù)積極開展物流創(chuàng)新試點(diǎn)示范，為物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造更好條件。2016年，山東省青島市選定29家企業(yè)，試點(diǎn)推行1+N監(jiān)管檢查模式：通過1次預(yù)先告知全面檢查。

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這些也是真金白銀。一家港口企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，從近幾年的情況看，部門降低制度易成本的效果也顯著。瞄準(zhǔn)物流降成本中制度性的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，國家協(xié)調(diào)出臺了多項(xiàng)針對性的政策措施。比如出臺兩檢合并政策，將貨運(yùn)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢測依法合并，降低物流企業(yè)檢測費(fèi)用和時(shí)間成本。

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可見降低物流成本是一項(xiàng)系統(tǒng)工作。某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，要鏈條式梳理規(guī)范物流各個環(huán)節(jié)和每個節(jié)點(diǎn)上的各類收費(fèi)，才能確保降費(fèi)落到實(shí)處。簡政放權(quán)，物流成本中哪些成本該降？呼聲高的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費(fèi)這些企業(yè)直接掏出去的成本，還包括各種資質(zhì)辦理、、審查等耗費(fèi)時(shí)間成本。

上漲8.1%，比上月回落0.9個百分點(diǎn)；黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，上漲7.2%，回落2.3個百分點(diǎn)；化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)，上漲7.0%，回落0.9個百分點(diǎn)；煤炭開采和洗選業(yè)，上漲3.6%，回落2.1個百分點(diǎn)。上述四大行業(yè)合計(jì)影響PPI同比漲幅回落約0.32個百分點(diǎn)。

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促進(jìn)中長距離的公路貨運(yùn)更多轉(zhuǎn)向鐵路貨運(yùn)。完善物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策。推動口岸管理部門和查驗(yàn)單位及相關(guān)部門監(jiān)管模式和管理體制創(chuàng)新，構(gòu)建促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的口岸管理新體制。確立產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推動資本、技術(shù)、品牌、專利等要素的市場化運(yùn)作。創(chuàng)造條件推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)立法。