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這種賦能也將反過來重塑供給側(cè)，增強中國制造的實力。余涌表示，未來，中國制造的優(yōu)勢，一定會從目前的“優(yōu)質(zhì)廉價”轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄻有浴⒉町惢源藵M足全球不同客戶的需求。而阿里巴巴國際站也將通過海外倉、品牌運營等方面的布局，進一步助力中國供應商深耕全球市場。

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無車承運人這一概念一直被大家神秘化，高端化，其實扒去它的外皮（科技、信息、互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)等）后，你會發(fā)現(xiàn)，它原本就是一個企業(yè)屬性的經(jīng)濟組織。作為企業(yè)，它所有的經(jīng)營行為永遠離不開它「以營利為目的」的根本屬性。所以，要想看清楚無車承運人的走向，就需要沿著它的營利屬性去捋順。深圳到老河口物流公司專線、深圳到老河口貨運專線對中國制造帶來不小的影響。余涌表示，蘋果手機的出貨量，在手機行業(yè)里僅僅占到20%，但是其利潤卻占整個行業(yè)的80%。因此，中國制造的下一步，并不是如何擴大規(guī)模，而是如何“開源節(jié)流”，即一方面降低流通、金融等環(huán)節(jié)的成本；另一方面提高附加值，打造差異化。

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那么天貓和菜鳥固然也是有它對應的使命！馬云創(chuàng)辦的快遞之所以起了一個如此接地氣的名字，是因為他本人在接觸到這個新興行業(yè)時，自述自己就是一個什么都不懂的菜鳥，可是即便什么都不懂便更是要付出比其他精英更多的努力，于是，他將這個物流的名字命名為菜鳥。