深圳到德宏大件貨運公司 “正大集團投資九曳供應鏈恰逢其時，正大集團業(yè)務想要更上一層樓，需要強大供應鏈業(yè)務的支持，但是自己做需要很長一段時間，所以需要選擇合作伙伴，投資九曳是好的決定。”同時莊偉元表示，“現(xiàn)代食品行業(yè)和冷鏈物流行業(yè)目前都在不斷發(fā)展，正大的企業(yè)理念是做世界的廚房和人類能源的供應者。目前，我們希望實現(xiàn)從食品加工企業(yè)向服務型企業(yè)和打造供應鏈兩個方向的轉(zhuǎn)變。

九曳供應鏈現(xiàn)在正在高速發(fā)展，在冷鏈行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建立起自己獨特的優(yōu)勢，通過和九曳供應鏈的合作，相信會為雙方的發(fā)展都帶來新的跨越。”公開資料顯示，年國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)模達到了億元，年生鮮電商占有率是3%，但是在、、年，整個生鮮細分領(lǐng)域達到了億元甚至億元，未來可以看到生鮮電商通過冷鏈物流的優(yōu)化增長非常明顯。

不過對于張冰而言，服務生鮮電商的概念還有些狹窄，未來九曳要聚焦整個生鮮零售體系。同冷鏈體系一樣，一定要通過供應鏈的角度去提供服務，未來不太可能存在單獨的冷鏈物流公司。隨著整個供應鏈鏈條的變化，上游客戶的需求更多來源于整個生鮮供應鏈的鏈條，而不是局限于某一個環(huán)節(jié)，以及在消費升級的助推下，生鮮供應鏈全球一體化是必然的趨勢。

張冰也曾在冷鏈峰會上提到過，全球供應鏈一體化是必然的趨勢，未來供應鏈合作講究的一定是協(xié)同，競爭關(guān)系趨向減弱，未來合作一定是在發(fā)展中尋求差異化的互補，在發(fā)展中尋求求同存異的趨勢。“九曳供應鏈”成立于，是一家生鮮供應鏈服務平臺，整合國內(nèi)外的社會化冷鏈物流資源，為全球原廠地生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供一站式的供應鏈解決方案。

創(chuàng)始人兼CEO張冰（花名九曳），擁有年物流行業(yè)經(jīng)驗，曾擔任三星電器華北區(qū)RDC北京分公司經(jīng)理、阿里巴巴天貓物流部宅配經(jīng)理、菜鳥網(wǎng)絡冷鏈物流體系創(chuàng)建者。年7月，張冰離開了阿里巴巴，創(chuàng)建了“九曳供應鏈”。豐田聯(lián)手軟銀進軍無人出租車及快遞服務豐田汽車和軟銀于4日宣布，將在移動服務事業(yè)上展開業(yè)務合作。將共同出資成立公司，推出利用自動駕駛車輛的無人出租車及快遞服務。

此項服務，早將從年度(年4月至年3月)起，面向全國自治體及企業(yè)推出叫車服務。微點評：據(jù)悉，豐田正在為新的商業(yè)模式做準備，鑒于未來私人車輛會越來越少，豐田希望通過新出行和自動駕駛車隊來獲取新的收入來源。而軟銀，則將自動駕駛看作自然而然的選擇。“現(xiàn)在的產(chǎn)品哪能缺的了微處理器。