深圳到德州整車物流多少錢哪家好 各種運輸方式發展不平衡、不銜接、不融合，傳統的物流通道布局過于單一，支撐經濟空間拓展的能力亟待加強。根據交通運輸部制定的《推進運輸結構調整三年行動計劃》，到年，全國鐵路貨運量相比1年增長%、增加億噸。全國水路貨運量增加億噸、增長.%。多式聯運增長%，重點港口鐵水聯運增長1%。

“傳統運輸策略是點對點的，現在可以通過串聯式的運輸策略形成規模經濟，這種規模經濟帶動了新的物流通道。中國交通運輸協會聯運分會副會長兼李牧原說。在她看來，多式聯運可以帶動經濟動能轉換，應以物流通道為引擎，發展通道經濟，建立物流產業集群;應明確管理部門和市場主體在多式聯運發展規程中的相應責權利;多式聯運發展應以“工程技術+管理技術為基礎。

以技術創新、產品創新、市場創新、管理創新、程序創新帶動系統創新。“底子打好了，“面子很重要“一方面，要加強指導和規劃，另一方面，也要充分發揮市場力量，發揮好航空、水運等多種運輸方式作用，加快發展多式聯運，打通海鐵聯運、鐵水聯運的‘最后一公里’，推動集裝箱運輸在更大范圍發展。在月日的會議上指出。據網報道，當天會議確定項措施部署調整運輸結構和提高運輸效率——一是循序漸進、突出重點，優化交通運輸結構，更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。

二是加快發展多式聯運。健全標準體系。推進城市生產生活物資公鐵聯運。發展鐵路集裝箱運輸。

推進海鐵聯運、鐵水聯運。開展全程冷鏈運輸等試點，積極發展電商快遞班列。三是推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享，實現到達交付、查驗、轉賬結算等“一站式線上服務。推進公路貨運車輛標準化，促進公路貨運行業創新發展。

四是進一步清理運輸環節經營服務性收費，有關部門要開展督查，著力解決“亂收費、亂罰款等問題，規范鐵路貨運收費，取締不合理收費，糾正偏高收費，降低物流費用。五是引導和規范交通運輸領域“互聯網+新業態公平競爭、健康發展，防范和消除安全隱患。“調整運輸結構、提高綜合運輸效率，不僅能夠切實降低全社會物流成本，助力實體經濟發展，而且能夠帶動有效投資。