深圳到臺灣整車物流公司 再講一個“頑童李研珠干“海淘的真人真事馬自達的新MX-，全球的一款跑車，不在上市，但是消費者想買這款車，服務(wù)很多的經(jīng)銷商問我們說有沒有辦法搞到這款車，因為在美國已經(jīng)上市了，對我們來說也不是難的事我們也不務(wù)正業(yè)一把，我們找寧波的進口商，同時聯(lián)絡(luò)上各地的小經(jīng)銷商來收單，天之內(nèi)完成什么事情，個城市個經(jīng)銷商，湊了臺的訂單，委托寧波的供應(yīng)商去美國西海岸采購，買車錢是賣好車出的，我們出了供應(yīng)鏈金融的錢，買光了美國西海岸的車子。接下來報關(guān)的服務(wù)由我們來做，因為我們和關(guān)系非常好，天后，個客戶飛到寧波交車，這是第一批，也是最后的一批新MX-車主。

這是B平臺在做的事，我們發(fā)現(xiàn)這個也很有價值。

據(jù)他講“因為汽車行業(yè)沒人干這件事，的汽車拿物流來講，長久以來做的這個事情是什么，完成主機廠S店的快速配送，回程就不管了，但是的汽車市場是什么，是一個橫向流動的市場，這個市場沒有人去做，所以我們很努力的把汽車行業(yè)的+菜鳥的事情做了，這就是我們在做的事。區(qū)分愿望與結(jié)果經(jīng)濟學(xué)是一門研究個人如何致富、國家如何富強的學(xué)問。美好愿望不一定帶來美好的結(jié)果。

經(jīng)濟學(xué)家關(guān)心的是事與愿違的現(xiàn)象，而不是事與愿符的現(xiàn)象。曾幾何時，電商模式席卷消費市場，但唯獨撼動不了汽車流通行業(yè)的根基，汽車電商試驗以團滅告終。正當汽車互聯(lián)網(wǎng)+之路陷入一片迷茫混沌之際，1年初，爆款汽車金融產(chǎn)品“彈個車橫空出世，這款針對C端客戶的汽車租賃產(chǎn)品迅速風(fēng)靡全國。

各種類似產(chǎn)品隨后如雨后春筍般冒出，從此開啟了新零售時代汽車互聯(lián)網(wǎng)+的新篇章，汽車流通行業(yè)的變革希望再次被點燃。

汽車新零售的演變路徑就當前而言，汽車新零售的路徑可分為兩條汽車互聯(lián)網(wǎng)+生態(tài)演進圖一是以“彈個車“大白汽車“毛豆新車等汽車消費金融平臺為代表，利用租賃這一金融工具，將汽車零售巧妙包裝為汽車金融產(chǎn)品，從而可以高效變現(xiàn)那些通過線上線下等多渠道獲取的汽車專業(yè)流量，以高附加值的金融變現(xiàn)方式取代低附加值的交易變現(xiàn)方式，從此這些平臺的屬性就已不再是以零售交易為核心的電商公司，而是以汽車為載體的金融公司(汽車新零售遠不只做“零售)。

二是以致力于“車源服務(wù)“供應(yīng)鏈金融服務(wù)“汽車倉儲物流服務(wù)“線下門店服務(wù)(如賣好車、國內(nèi)BB汽車交易平臺賣好車)“無人試車體驗服務(wù)等B端供應(yīng)鏈服務(wù)的平臺為代表。