深圳到日照回頭車運輸公司 第三步:產出來還是以柚子為例,目前梅州的柚子超過%都是通過線下批發模式走出去,未做產品標準化分級,存在被拉到外地貼牌銷售的隱患,產品溢價能力嚴重不足。因此,順豐做出的第一個改變就是定標準——首先是品類標準化,在現有標準體系的基礎上,健全柚子產業全供應鏈標準化體系;其次是生產過程標準化,進行智慧農業試點,在農業產業園建立標準化生產、投入品監管、流通、銷售、技術服務等一體化的管理體系。智慧農業嵌入全產業鏈,順豐助農推動三產融合的戰略值得快遞同行們借鑒,但這也僅僅是形。

更重要的,是藏于形內的“神——科技和標準。提升服務現代農業的能力、打造“農特產品的直通車,都離不開這兩個支點。

順豐的科技實力有興趣的可以看看順豐的年報,更具借鑒意義的是順豐和梅州市在標準體系建設上的作為。以此次簽約為例——順豐在原有的地標(僅包含生產端種植、土壤管理、肥水管理等生產標準)基礎上,補充了流通端果品分級標準及運輸端包裝、運輸等標準內容,然后協同梅州市農業局、農業品類專家聯合制定包含種植、品控、運輸全流程的“品類全供應鏈行業標準體系。

標準內容覆蓋了柚子產前、產中、產后與流通等四大環節。這一體系建立后,由梅州市柚子龍頭企業進行試點落地,通過順豐和梅州市聯合進行社會化傳播:一來通過智慧農業從技術上實現標準化作業監控,降低病蟲害影響,達到增產、優產的目標,提升行業種植水平和產業收益;二來逐步樹立從“從枝頭到舌頭的行業標準,為終端消費者、采購商建立清晰的選品標準,提升產品溢價能力。

看了順豐式助農這個范本,你是否從中得到了些許啟示呢?網月日，兩大快遞巨頭順豐和申通相繼公布自家的年中財報。在半年報中，順豐的控股營業收入達.億元，同比增長.1%;申通的營業收入為.億元，同比增長1.%。值得注意的是，兩家企業業績簡報中不僅包含財務相關的數據，同時對企業IT方面取得的成效做了一定闡述。

來源順豐中報如上圖，順豐為了提升核心競爭力，不斷加大在科技方面的研發投入。上半年研發費用達到.億元;科技從業人數達1人，較1年全年增長了.%;1上半年項，累計專利達1項，高出同行業的平均水平。申通快遞自推出具有自主知識產權的“梧桐系統后，技術人員后期不斷進行技術改造，系統穩定性、運行響應速度、數據分析維度上不斷提升。