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也要注重保護消費者的和選擇權(quán)，使快遞服務(wù)在合法合規(guī)的范圍內(nèi)運行。相關(guān)部門也應(yīng)盡早制定快遞柜行業(yè)規(guī)范，從而推動行業(yè)健康發(fā)展。天貓雙11落下帷幕，物流業(yè)一周送完了2006全年包裹量。除了快，今年雙11，也產(chǎn)生了一大批綠色剁手族。菜鳥在全國200多個城市開展快遞紙箱回收行動。

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為電商服務(wù)的中通快遞于2016年成立了中通快運，順豐、百世、圓通、韻達等各個上市快遞企業(yè)在2017年才紛紛跨界快運，德邦在今年7月宣布布局大件快遞。如果以2015年作為大包裹發(fā)展起點的話，到目前為止也才發(fā)展了三年，而這又是一個千億級別的市場。

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就需要快遞員一一作出解釋和處理，反而增加了工作量。有的收件人也認(rèn)為，使用快遞柜沒法當(dāng)面驗貨簽收，大件物品還要自己搬運，也不是那么方便。此外，很多快遞柜設(shè)置的打賞模式也引發(fā)不少爭議。有人認(rèn)為，畢竟快遞柜替收件人保管這么長時間，打賞費也未嘗不可。

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助力旺季時效提速。此外，其還自主研發(fā)二維碼面單，盡可能讓一線網(wǎng)點與合作客戶有多種選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計，速爾電子類面單(包含二維碼面單)在8-10月期間，客戶使用量已超過數(shù)百萬張。伴隨著電商狂歡節(jié)的落幕，快遞物流企業(yè)也逐漸交出成績單。德邦大件快遞單日收入破億。

以前，消費者從快遞柜取件是不會被強制收費的，現(xiàn)在只要存放快件超過一定時限，就得交納超時費才能取出快件。雖然金額不多，但此舉引起了消費者的質(zhì)疑：快遞費在購買快遞服務(wù)時已經(jīng)支付了，未經(jīng)客戶同意，快遞柜能夠提供24小時自助取件服務(wù)，解決了快遞后一公里的痛點。

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