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其中一個方面就體現(xiàn)在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮(zhèn)到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說。他們研發(fā)的工業(yè)級無人機，可載重7kg貨物，在農(nóng)村進行空中投遞。目前，這種無人機已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠(yuǎn)等地?fù)碛辛?條固定航線。深圳到山亭大件貨運物流公司、深圳到山亭零擔(dān)整車貨運建設(shè)東部大軸線、開拓國際大通道的目標(biāo)正在成為現(xiàn)實。如今的西安，國道、鐵路、高速、高鐵四重米字形交通骨架，是全國鐵路、公路、航空六大交通樞紐之一，也是全國立體交通網(wǎng)中的重要中心節(jié)點。在西安咸陽國際機場，如今1小時航程可以覆蓋我國中西部主要城市。

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在快遞小件包裹行業(yè)增速放緩、競爭激烈、市場份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，大件包裹逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務(wù)布局重點。況且，崔維星認(rèn)為，大件快遞是個千億級市場。從2009年到2018年，雙11電商狂歡節(jié)已走過十年，快遞物流企業(yè)也相伴度過十年光陰。

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由菜鳥倉提供發(fā)貨、倉儲、配送服務(wù)。“服飾與其他品類相比，款式型號多，但每個款式型號庫存數(shù)量不多，要支撐全國線上、線下多渠道銷售，對庫存靈活性要求高。”菜鳥物流專家宋昌來說。“‘全托管’的秘訣就在這里，在貨品入駐菜鳥倉時，采用的是智能分倉方式。