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深圳到互助物流專(zhuān)線(xiàn)-深圳到互助物流貨運(yùn)

今年10月21日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)年內(nèi)開(kāi)行總量首超1000列，1036列的總量是去年全年的5.3倍，運(yùn)送貨物105.45萬(wàn)噸、是去年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列。

其中一個(gè)方面就體現(xiàn)在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮(zhèn)到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨(dú)配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說(shuō)。他們研發(fā)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，可載重7kg貨物，在農(nóng)村進(jìn)行空中投遞。目前，這種無(wú)人機(jī)已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠(yuǎn)等地?fù)碛辛?條固定航線(xiàn)。

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當(dāng)下正火的新零售正在激發(fā)物流業(yè)新技術(shù)、新裝備、新模式。可重復(fù)使用千次的共享快遞盒、為城市中那些骨灰級(jí)懶人送貨上門(mén)的無(wú)人車(chē)、在農(nóng)村上空空投包裹彌合物流后一公里的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)等22日在南京亮相。當(dāng)日，2018中國(guó)國(guó)際物流科技博覽會(huì)在南京舉行，來(lái)自13個(gè)國(guó)家及地區(qū)的260家知名物流企業(yè)和機(jī)構(gòu)參會(huì)。

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利用大數(shù)據(jù)測(cè)算，合理安排貨品，使貨品的結(jié)構(gòu)更加合理，減少過(guò)去因布貨不準(zhǔn)導(dǎo)致的頻繁異地調(diào)撥情況?！敝姓苌心郊瘓F(tuán)副總裁兼電商總經(jīng)理吳磊說(shuō)，“加入‘全托管’服務(wù)后，GXG品牌庫(kù)存的整體周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短30%，雖然有些貨品庫(kù)存反而增加，配送成本反而提升。

而且在物流行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)的分揀、打包、傳送等環(huán)節(jié)，配送的后一公里，都是人工智能機(jī)器人應(yīng)用的巨大陣地。地價(jià)上漲，人工成本，業(yè)務(wù)暴增……當(dāng)傳統(tǒng)“平面型”場(chǎng)地的效能問(wèn)題讓企業(yè)愈發(fā)掣肘時(shí)，靈動(dòng)科技的BX-350，可以幫助物流公司大幅提高效率、在降低人力成本的同時(shí)降低出錯(cuò)率。