深圳到吳忠整車物流專線電話 分鐘上門取件，分鐘閃送全城的同城遞送專人直送服務(wù)，短時間內(nèi)快速獲得了用戶的追捧，以%的年增速發(fā)展，通過原始用戶的快速累積贏得了資本的關(guān)注。人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加速了物流運營管理行業(yè)的數(shù)字化和無人化進程，解決了物流領(lǐng)域各環(huán)節(jié)難以互聯(lián)互通、孤島化嚴重等問題。那么智能技術(shù)和科技戰(zhàn)略具體如何構(gòu)建和提升智慧物流運營體系？近期，麥肯錫從物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流運營資源管理和供應(yīng)鏈管理三個方面分析了智慧物流管理的核心和實現(xiàn)方式。以下是智庫為您帶來的精選分享。

本篇我們將進一步對科技戰(zhàn)略如何構(gòu)建智慧物流運營體系作一探究。我們認為未來中國的物流行業(yè)將蛻變?yōu)榫呖萍己康男袠I(yè)之一。國內(nèi)電商帶動快遞物流爆發(fā)式增長，每逢雙“”、雙“”等電商購物節(jié),海量訂單瞬間涌進物流倉庫。

整條物流鏈上隨即拉開了接力賽，快遞物流公司的運營體系必將經(jīng)受極大考驗。而由于缺乏優(yōu)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、高效資源協(xié)同整合能力和智能供應(yīng)鏈管理這三大核心能力，傳統(tǒng)物流企業(yè)很難在如此激烈的競賽中取勝。我們認為，智能科技戰(zhàn)略正在助力快遞物流運營管理朝著數(shù)字化和無人化方向發(fā)展，快速構(gòu)建智慧物流運營管理三大核心能力，終實現(xiàn)整體運營效能的數(shù)量級提升。

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：從經(jīng)驗判斷式向優(yōu)求解式轉(zhuǎn)變物流網(wǎng)絡(luò)的“排兵布陣”是極為復(fù)雜的，這個“兵陣”是由海量節(jié)點（經(jīng)營網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)場和倉庫等）和大量路徑（車輛線路和航空線路等）組成的復(fù)雜系統(tǒng)，排布難度極大。傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃主要依靠主觀經(jīng)驗判斷，在模糊經(jīng)驗主義指導(dǎo)下構(gòu)建的物流網(wǎng)絡(luò)效率低下。

出錯率極高。而智能科技則提供了更優(yōu)的方案，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃從經(jīng)驗判斷式向優(yōu)求解式轉(zhuǎn)變。宏觀物流網(wǎng)絡(luò)在宏觀網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層面（如或網(wǎng)絡(luò)），結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能方法、傳統(tǒng)的運籌學(xué)優(yōu)化算法等，可以仿真模擬在多種業(yè)務(wù)情形下，各種網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型的時效和成本狀態(tài)，從而推演出整個網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點與骨干路徑的優(yōu)架構(gòu)方案，如在哪里建設(shè)航空樞紐、在哪里布局智能倉庫、貨機航線如何規(guī)劃等是經(jīng)濟高效的。

微觀物流網(wǎng)絡(luò)在微觀網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層面（如城市級或區(qū)域級），根據(jù)城市或區(qū)域經(jīng)濟圈的業(yè)務(wù)量集散程度，引入智能地圖，可以合理布局收派地面，規(guī)劃城市接駁車輛，設(shè)計經(jīng)營場地等資源的分布。精準的資源規(guī)劃布局使得快件能夠以優(yōu)的路徑、經(jīng)濟的方式和快的時間配送至目的地。