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物流從來(lái)就不是區(qū)域性的事情，無(wú)論是“運(yùn)進(jìn)來(lái)”還是“送出去”，中國(guó)物流業(yè)已不可避免走向全球化時(shí)代，跨境物流日趨重要。在智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)上，菜鳥(niǎo)將這一動(dòng)作推向了全球，在全球設(shè)立6個(gè)數(shù)字貿(mào)易中樞，包含多種物流業(yè)務(wù)模式運(yùn)作；另外，還牽頭與Lazada、一達(dá)通共同打造了全新的eHub全球電商貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)。

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今年“618”當(dāng)、次日達(dá)的訂單比例比去年“618”提高了近29個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)比日常減少了61%，節(jié)省了大量供應(yīng)鏈成本。此外，菜鳥(niǎo)還更進(jìn)一步推出了涵蓋預(yù)測(cè)、分倉(cāng)的供應(yīng)鏈管理——“全托管”服務(wù)。中哲尚慕集團(tuán)去年加入了菜鳥(niǎo)“全托管”服務(wù)，將旗下GXG服飾品牌全國(guó)線上、線下所有渠道銷(xiāo)售后的貨品物流都委托給菜鳥(niǎo)來(lái)管理。

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這使得揀貨員在單位時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了2倍以上的揀貨量;換句話說(shuō)，應(yīng)用了視覺(jué)導(dǎo)航AMR的“人機(jī)協(xié)作”，可以讓一個(gè)揀貨員實(shí)現(xiàn)2倍以上的工作效率;并且部署成本極低。這幾乎是行業(yè)里能立竿見(jiàn)影，減員增效的解決方案了。值得一提的是，高密度的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用，使得視覺(jué)導(dǎo)航AMR的運(yùn)動(dòng)靈活。

深圳到新源大件貨物物流、深圳到新源附近大件運(yùn)輸公司全國(guó)29個(gè)省地市的信息網(wǎng)絡(luò)和物流配送網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，信息化，物流管理低成本，高效率。

在電商日益發(fā)展、快遞迅速增長(zhǎng)給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也造成了快遞包裝浪費(fèi)、污染環(huán)境等問(wèn)題。有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。蘇寧物流集團(tuán)物流研究院研究員王小剛告訴記者，他們?cè)O(shè)計(jì)的共享快遞盒。