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幫助快遞員派件前溝通消費者。目前，這一服務已在中通多個網點投入試用，后續將在全國推開。“現在快遞員平均每天要派送150個快遞包裹，很多人來不及打電話，如果全部采用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節省16萬小時的通話時間。菜鳥語音助手只是菜鳥推行智慧化物流的一項舉措。

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從電子面單開始，成立5年來，菜鳥還致力于在無人駕駛、自動倉儲、自動配送、物流機器人等人工智能的前沿領域，為傳統物流行業的智能化升級賦能。在無人車領域，菜鳥發布了全球首款固態激光雷達無人物流車“G Plus”。“G Plus”定位于末端低速無人配送。

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從而成為倉庫規劃部門的可信的人工智能伙伴，科學的、不斷的為業務運營做優化。目前，除了和京東等國內大型企業的合作以外，BX-350還為全球市值某加州手機企業的實際運營中投入使用，并在更多的全球示范倉庫逐步實施部署。與這些燈塔用戶的成功合作，證明了靈動科技旗下的視覺導航AMR的技術實力和產品化進程步入了一個新的階段。

他認為，“一旦金融服務能打通覆蓋貨主、物流企業、貨運司機、商戶全覆蓋、全流程的交易和支付閉環，意味著有萬億級市場空間等待拓展。物流業市場規模快速擴張，帶動的中小型物流公司、無車承運平臺和貨運司機、快遞員的支付、理財、消費金融、需求，銀行：立足企業服務。

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占據半壁江山。輝煌的電商成績背后，其開掛般的倉儲物流也開始走進人們視野。今年京東的物流庫房就出現了一批秀場：國內首款視覺導航物流車——來自靈動科技的BX-350。國內首款視覺導航物流車BX-350的出現，一下子沖淡了倉庫內如臨大敵的緊張氣息。