深圳到瀏陽整車物流運(yùn)輸 京東物流山東省區(qū)分公司總經(jīng)理喬葉雷表示，此次與交運(yùn)集團(tuán)達(dá)成深度的戰(zhàn)略合作，是京東物流首次將共生物流生態(tài)圈拓寬至城市綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域，對京東物流來說意義重大，相信雙方在資源共享、互相“賦能”之下，為城市智能物流發(fā)展樹立新的標(biāo)桿，推動(dòng)社會(huì)化物流成本降低效率提升，為客戶、行業(yè)伙伴、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。微點(diǎn)評：自去年正式宣布獨(dú)立以來，京東物流就不斷豐富和完善共生物流生態(tài)體系，與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中鐵快運(yùn)、哈鐵快運(yùn)、南航、海航等企業(yè)開展合作，布局搭建海陸空一體化的全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。

由此看來，京東物流是想擴(kuò)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造屬于自己的物流生態(tài)凝聚力。同城配送這個(gè)擁有萬億級市場的“香餑餑”，終究是讓傳統(tǒng)快遞+電商+同城配企業(yè)們陷入了“爭奪”的中。

無法自拔。同城配送被拉上戰(zhàn)場，那時(shí)興起了一批企業(yè)，包括人人快遞、閃送，以及UU跑腿、鄰趣、達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)、柚遞員、彈指達(dá)、來貨等。期間，美團(tuán)、百度外賣、蜂鳥配送和順豐即刻送、圓通B網(wǎng)及閃電行動(dòng)等外賣平臺(tái)、傳統(tǒng)快遞平臺(tái)，這兩股勢力的加入，讓同城配送市場戰(zhàn)火硝煙。在經(jīng)過大浪淘沙之后所剩企業(yè)命運(yùn)各不相同。

達(dá)達(dá)與京東到家合并，人人快遞等平臺(tái)不溫不火，美團(tuán)成為，百度外賣并入餓了么后并入阿里體系，點(diǎn)我達(dá)被阿里控股，蜂鳥配送，還有順豐即刻送、圓通B網(wǎng)及閃電行動(dòng)等實(shí)力都不容小噓。年一度被業(yè)界人士認(rèn)為是“資本寒冬”中冷的一年，而在同城配送市場，似乎并沒有此跡象，尤其是近幾個(gè)月。今年7月，點(diǎn)我達(dá)被菜鳥2.9億戰(zhàn)略控股。

成為迄今為止，國內(nèi)即時(shí)物流領(lǐng)域大的一筆投資；8月6日，UU跑腿獲得東方匯富、匯德豐2億元B輪戰(zhàn)略投資；8月9日，達(dá)達(dá)-京東到家獲得京東沃爾瑪5億美元投資。由此可見，資本界非常看好同城配送市場的發(fā)展。就連有近一年沒有引發(fā)爭議的閃送，在8月日，也完成了由海松資本、五岳資本、源星資本聯(lián)合領(lǐng)投，SIG海納亞洲創(chuàng)投、順為資本等跟投的萬美元D1輪。

但在此次未完成之前，業(yè)界有很多聲音說“閃送資金狀況+運(yùn)營模式”出現(xiàn)問題。本次閃送融完資也是對業(yè)界回復(fù)的一種方式。完成后，閃送副總裁杜尚骉在媒體溝通會(huì)上向表示，今年是閃送成立的第4周年，閃送從成立開始就一直比較低調(diào)，很少在社會(huì)上發(fā)聲，一直都是靠著口碑發(fā)展，但是從今天開始。