深圳到吐魯番寄大件行李用什么物流電話 無人機、無人倉、無人配送等無人設備上路，需要把握兩個關鍵點。蘇寧物流研究院副欒學鋒認為：第一個關鍵點就是標準的問題。沒有標準，談的技術再成熟也落不了地。第二個是是剛?cè)嵯酀膯栴}，剛性，做重投資的設備。柔性，提高自動化程度。

考慮怎樣把所有的環(huán)節(jié)里面嵌入自動化設備，達到軟硬兼施。末端配送，新零售下的科技變革新的科技，新的需求出來之后，在末端的應用場景考慮到更好的應用方法，這算是一種創(chuàng)新的突破點，簡單來說怎么能夠滿足消費者更好的需求，可能從物流系統(tǒng)集成商或者是物流系統(tǒng)提的技術方面入手。大福中國董事/副總經(jīng)理朱力表示。末端物流在滿足各類用戶對配送個性化需求的同時，也一直在講解決末端配送后零公里，一百米甚至是一公里之內(nèi)配送即時性的時效性問題。

技術賦能下的末端配送一定會驅(qū)動新的零售領域更大的變革。末端物流變革，新零售下的科技點我達聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁謝新宇在《新零售背景下的末端物流變革》的主題演講中提到末端配送未來的四大趨勢，分別是運力即時化，即時核的心就是供給運力側(cè)即時化，而不是及早測算固化人員去做配送；管理智能化，運用AI技術，將線下管理搬運到線上，并智能調(diào)度、智能管控、智能激勵；交付多樣化，根據(jù)消費者的不同場景，通過大數(shù)據(jù)精準洞察消費者需求，制定個性化交付解決方案；后一點是配送無人化。

在末端落地的交付困境中，中郵速遞易運營中心負責人邵靈珊認為，智能快遞柜除了功能屬性會變更之外，它的媒介，新的媒介2.0的形式，還有商業(yè)價值的形式。

O2O，或者是未來會有綠色環(huán)保等等其他零售的業(yè)務也會切入到末端交付這個領域當中來。心怡科技集團副總裁倪天宏認為在新零售的科技變革道路中，如果說自動化可以剛性的提高我們的整個運營效率，智能化則可以更好的滿足差異化和個性化的需求，更好的去增強我們的柔性。

智慧大腦，我們運用人工智能和大數(shù)據(jù)到我們的生產(chǎn)線當中，去真正的實現(xiàn)作業(yè)流、生產(chǎn)流、數(shù)據(jù)流以及控制流的協(xié)同，去提升產(chǎn)業(yè)的效率。新零售領域，其實技術不再是利用純后臺的支撐，而是成了挖掘需求的關鍵，也就是技術本身就變成了業(yè)務，這我覺得是好的一種結(jié)合，而要做成一種公共平臺，首先我們需要在某個垂直業(yè)務上取得成功，比如核心的倉儲業(yè)務，然后我們再把它做成一個一站式的物流服務綜合平臺。