深圳到荊州整車物流電話電話 讓人參與一些決策性的工作。孫宇：我覺得彭總說的特別對，倉庫是一個特別苦的地方，夏天的時候我們廣東的倉庫室內溫度可以達到攝氏度，冬天的北方倉庫可以達到零下一兩度。從事我們這個行業特別有意思，是特別分裂的行業。我上午的時候還在倉庫里面揮汗如雨，等到晚上的時候我就換上西服跟投資人喝咖啡。

我覺得機器和人的關系一定是互利共生的，科技進步帶來不是勞動力的工作喪失，而是勞動力結構的變化。技術服務商要成為業務大生態的？由天宇：我有一個問題單獨問極智嘉的鄭總和快倉的孫總，做AGV和智能倉在公司的商業模式上怎么演變？目前你們是獨立的技術服務商，未來會不會被整合到一家大公司的業務？孫宇：這個問題特別尖銳。我認為我們現在做的工作是做基礎設施建設。

機器人只是載體，真正的靈魂還是它的系統或者是軟件。我們讓倉庫實現無人化，也就意味著未來所有的信息，所有的資金流，所有的物流全部都是在一個自動的狀態在運行。所以我更多的覺得是一個基礎設施建設的過程，未來能不能被收購，我只能說一句我們現在不差錢，這個問題可能留到未來考慮比較好。鄭勇：現在確實在經歷一些商業模式的變化。

如今我們不只提供機器人本身的服務，也在進一步的融合我們對物流行業的理解，我們對于經驗的積累，我們去提供整體的倉儲物流的服務，就是把自己從一個科技公司又進一步轉變成一個科技物流公司。我們希望通過我們在技術方面的優勢，能夠更好的去幫助到這個行業適應快速的變化。8月日消息，同城1小時速遞品牌“閃送”今日對外宣布。

已完成萬美元的D1輪。本輪由海松資本、五岳資本、源星資本聯合領投，SIG海納亞洲創投、順為資本、華聯長山興、順亮投資、赫斯特資本、光源資本跟投，光源資本擔任本輪財務顧問。本輪后，閃送一方面將在研發、技術，特別是大數據算法方面加大投入，不斷提升閃送的服務品質。另一方面，閃送在全國已擴展至多個城市，希望繼續深耕國內市場。

此外，隨著國家一帶一路戰略的推進，閃送欲開啟海外市場的布局。此前閃送已經完成了多輪，年閃送創立之初便獲得了鼎暉萬美元A輪，年獲得了九鼎投資、天圖資本投資的B輪萬美元。年上半年完成了C輪系列，總金額超過1億美元，投資方包括SIG海納亞洲創投、執一資本、普思資本、順為資本、華聯長山興、赫斯特資本。