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一些銀行，第三方支付機構，物流、零售行業巨頭日益關注到中小型物流公司、無車承運平臺和貨運司機、快遞員的支付、理財、消費金融、需求等。數據顯示，我國物流企業的需求在每年三萬億元以上，而被傳統滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的需求。

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使機器人擁有“大腦”，睜開 “眼睛”，從而實現“讓AI機器人，在開放空間自由行走。過去5年內，雙十一年均收入增幅均在30%以上。電商行業的高速發展，給品牌企業和物流企業提出了更具挑戰性的要求：如何才能做好電商和物流行業邊規劃、邊建設，邊增長的“三邊工程”?如何在快速動態發展的環境中。

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人是搬運揀貨的主體。在揀貨這個環節，人力的80%以上的時間被消耗在往返持車運輸上。在物流的高峰時段，一位揀貨員微信計步器的記錄能達到3萬多步以上，累計步行數十公里。但在應用了視覺導航AMR的人工智能倉儲解決方案中，視覺導航AMR的自主移動，可替換揀貨員完成50%以上的行走距離。

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而這之中能從銀行獲得的只有不到5%。國家數據顯示，2018年前5個月社會物流總額105.3萬億元、同比增長7.1%，與之相應的社會物流總費用4.9萬億、同比增長7.5%，這一數字在去年全年是12.1萬億元，近年來移動電商等的高速發展帶動了規模快速擴張的物流業市場。