深圳到昌吉大件物流有限公司 當然，這種軟控制也是推進供應鏈高效協同的必然。物流學會特約研究員楊達卿對《財經》記者表示。國內快遞企業中除順豐有大量商務件和自營電商外，多數快遞企業寄生于阿里系的電商件訂單池。而隨著京東與唯品會、沃爾瑪的橫向聯合，也正在成為快遞企業新的超級訂單池。

菜鳥離不開這些快遞公司，阿里系龐大的訂單需要他們去做配送等物流環節的執行，所以他們之間有極為緊密的合作，但阿里系的單量占據%-%的業務量，菜鳥又占據數據和倉儲兩個最有價值物流環節，這讓快遞企業沒有安全感。華菁研究所研究員白洋對《財經》記者說。但菜鳥方面針對上述觀點表示菜鳥并不占有數據和倉儲，物流信息數據建立在經商家和消費者授權、并經過嚴格保護的基礎上。

各家快遞企業也擁有各自相關的物流數據。在倉儲環節方面，菜鳥會投資建設倉儲，而由第三方物流企業運營。一名物流分析師告訴《財經》記者，順豐是快遞企業中有底氣跟菜鳥叫板的，因為它的業務并不完全依賴電商件訂單，而通達系本身就是依賴阿里系的電商件發展壯大的。工作人員在江蘇南通興東機場裝運順豐航空的貨物。

圖/視覺工作人員在江蘇南通興東機場裝運順豐航空的貨物。圖/視覺我們一位高管曾在某次會議上說到，菜鳥成立時，部分快遞企業的確對我們有所顧慮，擔心我們會自己做物流業務，但我們要在實際工作中一步一步真正取得他們的信任。一名菜鳥網絡工作人員說，菜鳥網絡是物流信息技術平臺、是物流行業的基礎設施和生態模式，不會自己做物流業務。

國際投行摩根大通在1年月的分析報告《菜鳥是敵是友?》中表述了傾向于菜鳥的觀點。其認為，盡管菜鳥在線上和線下都有開展業務，但菜鳥仍專注于成為一個提供數據服務的平臺，能夠改善電子商務公司、物流服務鏈各環節和客戶本身之間的聯系。我們認為，菜鳥網絡基于生態體系內合作伙伴的執行能力構建了其商業模式，而不是直接與合作伙伴展開競爭。

1年月阿里巴巴對菜鳥網絡投資億元，持股由%升至1%股權，并計劃投入1億元，用于數據技術、全球超級物流樞紐、智能倉庫、智能配送等方面投入。華興資本的分析報告認為，和直營物流模式截然對立的并非通達系的加盟模式，而是物流平臺化的模式，通過數據接口整合中小物流企業，平臺管理網絡的總調度，制定分配規則。