深圳到常熟整車貨運 配送機器人上路后，人們會不會像對待小黃車、摩拜那樣占為己用、搞破壞等。現在在我國，配送機器人的落地僅僅局限于居民小區、校園區、辦公區域等地，并不是真的實現常態化運營。劉強東在展望未來時曾表示年后，給你送貨的都是機器人，目前的狀況來看，要真正完全落地，還有待時間檢驗。

除此，配送機器人發展也遇到了天敵，近日，重慶某高校和杭州某高校分別研發了爬樓機器人，雖然都是高校研發，企業并未投入使用，但從未來的發展需求來看，如果爬樓機器人的發展實現了常態化運營，相較于普通配送機器人，它會不會更勝一籌?本文轉自網，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。

珍珍從去年月開始，國內物流地產市場就開始風起云涌，萬科與普洛斯聯手擴大市場規模，阿里、京東、蘇寧等也相繼布局物流地產。今年月，物流地產市場又出現了新情況，蘇寧易購和萬科物流相繼有大動作，使得原本平靜的局面出現來變動，而且阿里、京東、蘇寧以及圓通等傳統物流商也都有意參與其中。月日，蘇寧易購方面發布了與深創投聯合設立的物流地產基金進展公告。

公告介紹，蘇寧深創投-云享倉儲物流設施一期基金已募集認繳資金合計億元，將用于收購蘇寧建成的成熟倉儲設施、市場化收購及投資開發符合條件的高標準倉儲物流設施，最終建立國內零售行業物流基礎設施網和服務網。截至1年1月，蘇寧物流擁有高標準倉庫超過1座，覆蓋大小件、冷鏈等多種業務形態。

對于電子商務巨頭來說，物流是他們的命脈，而物流倉儲建設在其中起著重要的作用，因此，要想把握自己的命運，做好物流倉儲是很必要的。繼蘇寧易購之后，月日，萬科物流也有新動作，與太古實業舉行了并購簽約儀式，并購太古實業旗下太古冷鏈物流，資產包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內的座冷庫。這是地產巨頭萬科謀求向城鄉建設與生活服務商轉型的又一大動作。

萬科更大的動作是在去年月，萬科、厚樸等組成財團以億元對亞洲物流地產巨頭普洛斯進行收購，萬科憑借1.%的持股比例成為普洛斯的第一大股東，在布局全球物流地產方面邁進了一步。普洛斯占據著國內物流地產一半以上的市場份額，處在一個霸主的地位，萬科的這一并購讓自己直接在房地產巨頭外又增加了一個物流地產巨頭的身份。