深圳到新余便宜的整車物流價格 我們要做的事情就是電子貨運(yùn)，我們要改變的行業(yè)現(xiàn)狀是國內(nèi)跨境物流信息化水平的滯后發(fā)展問題。隨著跨境電商與全球貿(mào)易的發(fā)展，跨境物流的興起成為必然。跨境電商業(yè)務(wù)的往來帶來“貿(mào)易碎片化”，跨境貿(mào)易的增量市場更多的來自有時效特征的電商件。史鳴飛認(rèn)為，相比于海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸在跨境物流中更有爆發(fā)潛力。

因此，翌飛銳特成立初期，選擇了跨境航空物流的信息化市場。據(jù)史鳴飛介紹，他此前曾在HP、Oracle、SAP等國際IT公司工作，有過年的國際物流行業(yè)信息化建設(shè)工作經(jīng)歷。他發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的跨境航空物流行業(yè)發(fā)展緩慢，尤其物流信息化水平嚴(yán)重滯后于行業(yè)發(fā)展。在當(dāng)前各行各業(yè)信息化高度發(fā)達(dá)的今天，國內(nèi)的跨境物流很多環(huán)節(jié)依然采用各種多聯(lián)紙質(zhì)單據(jù)的方式來傳輸、貨物物流信息。

在國際上，我國的跨境物流信息化水平與其他國家相比，也相去甚遠(yuǎn)，不能同日而語。“跨境物流興起，然而物流信息化水平發(fā)展極其不對稱，這樣不合理！”一種聲音從史鳴飛的心里發(fā)出。年年初，他與幾名同樣做技術(shù)的朋友決定創(chuàng)業(yè)，投身跨境航空貨運(yùn)信息化服務(wù)領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)交換平臺是的基礎(chǔ)，終要實(shí)現(xiàn)電子交易平臺首先，跨境物流鏈條環(huán)節(jié)很長，涉及到貨代公司、機(jī)場貨棧、航空公司、境內(nèi)外等多個機(jī)構(gòu)來共同參與。傳統(tǒng)的各個物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)互不相通，造成了各個環(huán)節(jié)的信息不對稱。為此，翌飛銳特做的第一件事是打造數(shù)據(jù)交換平臺，數(shù)據(jù)交換平臺是為整個航空物流各參與方提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)的平臺,通過與各方數(shù)據(jù)的傳輸實(shí)現(xiàn)了各類運(yùn)輸數(shù)據(jù)的一方錄入、多方使用。

很大程度上解決了“信息孤島”的現(xiàn)狀，并實(shí)現(xiàn)了貨物的一站式全程軌跡跟蹤。在數(shù)據(jù)交換平臺基礎(chǔ)之上，翌飛銳特進(jìn)一步打造了物流云應(yīng)用平臺，以按需應(yīng)用、按量付費(fèi)的方式向空運(yùn)貨代企業(yè)提供航空物流信息，為進(jìn)、出口業(yè)務(wù)的商務(wù)、操作、結(jié)算和管理提供信息支撐的基礎(chǔ)上，逐步打通與上游企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的信息管道，以推動跨境航空物流電子化在國內(nèi)貨代企業(yè)落地。

史鳴飛表示，翌飛銳特接下來將重點(diǎn)打造跨境物流的電子交易平臺，這也是B輪資金的主要用途。電子交易平臺是一個基于互聯(lián)網(wǎng)的在線物流服務(wù)交易平臺，主要面向貨主及貨運(yùn)代理，為物流服務(wù)的供方和需方搭建在線撮合交易的渠道，并為物流服務(wù)的需方提供多種物流服務(wù)選擇，一站式實(shí)現(xiàn)跨境物流的全流程規(guī)劃服務(wù)。