深圳到六安發物流免費咨詢 在行業一線已經深耕了很久。智能快遞柜的價值也就是其“盈利”能力，一定是建立在一定“規模”之上的，如果沒有規模效應，根本沒法談及商業價值，也就無所謂盈利一說。智能快遞柜其實早就像是小區的報刊亭，行業現在不僅要將其做成標準化的“柜子”，還要將柜子“智能化”，這其中必然要經歷一個漫長的過程。從商業角度來講，目前各行業的“單點”能力很出眾，但是系統集成和協調能力還不夠，社會整體的效率并沒有明顯提升。做智能快遞柜不是小企業就能做的，因為這在前期需要巨大的資金投入。只有投入達到一定的集中度和規模的時候，才有可能達到盈利爆發點。目前，e棧依然處于投入階段，我們不會和同行“搶肉”，這個行業足夠大，需要的是“明治維新”而不是“改朝換代”。

e棧接下來運營重點依然會深耕線下，把服務做好。段躍江：首先需要給大家解釋一下e棧并不是簡單的智能快遞柜，它更重要的職能在于交付，在于占領社區米的交互入口。做正確的事情總是需要選擇合適的時機，而快遞柜行業目前其實還處于市場培育階段。這個市場的培育需要電商、快遞、物業和業主等多方的共同努力，而市場趨于成熟還需要1-2年的時間。現在談盈利其實還是很困難的一件事情，巨大的投入而沒有可觀的回報也確實讓很多創業者、投資方望而卻步。但從長遠來看，這一入口的價值將逐漸凸顯。以順豐、阿里巴巴、三泰控股為代表大資本的進入，正是這一領域被看好的佐證。但不管是誰來做，前期依然需要投入海量資金進行基礎設施的鋪設，僅年全年e棧的基礎投入就超過1億。

從目前行業發展來看，智能快遞柜的市場培育也是有梯度的，將會是以北上廣深為第一梯隊。e棧也正是基于這一考慮，將主體業務布局在深圳、廣州、北京、上海區域。目前總共鋪設有近臺快遞柜，平均使用率達到%-%。采訪后，程宏達、段躍江、徐兆穎三人均表示，目前行業從事快遞柜的玩家的確很多，表面上的競爭對手也很多，但是其實很多創業公司的邏輯是有差別的，因此大家的動機和目的也就不盡相同。段躍江認為，智能快遞柜這個行業才剛剛起步，依然面臨很多瓶頸和問題。希望大家對于新生事物要多包容，營造一個良好的創業氛圍，智能快遞柜只有在大家的呵護下才能快速成長。采訪至此，小編突然想起了3月6日晚間，奔馳發布的祝賀寶馬成立周年刷爆朋友圈的海報。