深圳到綏化整車物流貨運價格 快遞提價，除了緩解成本壓力、保證服務質量，對整個行業的走向也將產生重大影響。公開數據顯示，從1年到1年，我國快遞平均單價從1.元/件一路降至1.1元/件，基本上保持著每年降一塊的幅度。以低價搶占市場份額，過度依賴電商件，導致基層網點勞動強度大但收益甚微。漲價找死、不漲價等死的說法，形象地描述了快遞行業價格戰的窘境。

不過，六大快遞公司集體上市后，行業格局正在發生重大變化。一方面，集體上市后靠價格戰追求市場份額的行為告一段落;另一方面，三四線快遞公司大量退出市場，新進入者已不構成威脅，行業發展進入相對穩定期。中信表示，經歷多年雙后，主要快遞公司越發追求網絡穩定和服務質量，逐步放棄降價換量的行為，漲價就是明確信號。

漲價直接目的是對沖成本壓力，根本目的是幫助快遞企業邁出擺脫低價紅海的第一步，并且這一步要和服務質量同步提升。物流學會特約研究員楊達卿說。本文轉自，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。據悉，京東、蘇寧、菜鳥等爭相布局無人物流。

近日，京東宣布，無人配送站研發成功，并宣稱這是全球第一個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示，到年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量。另一方面，菜鳥網絡則指出，無人倉、無人車和無人機技術已經成熟，全鏈路無人配送技術已在小范圍內試跑成功。利用AI的無人時代似乎已在物流快遞行業率先實現。相關報告顯示。

1年國內智慧物流市場規模預計將超過1億元，未來幾年年均增速將達%。本文轉自鷹眼，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。

鷹眼千人計劃特聘專家李小光出任京東無人機科學家，負責無人機規劃與研發月日,京東集團對外宣布,國家千人計劃特聘專家、南京航空航天大學飛行器系統工程與集成研究中心主任、博士生導師李小光教授加入京東,任京東無人機科學家。李小光教授將充分發揮其在大飛機設計方面的杰出技術專長以及在航空航天項目管理方面的豐富工作經驗,負責京東物流無人機發展規劃與研發設計,并帶領京東無人機研發團隊,推動京東空地一體智能物流體系建設。李小光李小光教授擁有美國普渡大學航空與機械工程博士學位,該校被譽為美國航空航天之母。