深圳到壽光物流公司時間多久鄭總來自于清華大學，指著清華大學的人去研究，永遠是天上的餡餅，只有我們真正的操作人員進去才能發揮的作用大，智慧物流是人性和思想的解放到那個時候做物流人會有很大的機會，我也歡迎有很多人真正參與進去，這是我對于智能物流的認識。鄭勇：白總說的話還是很有道理的，如果我們只是把自己看成是一個技術公司，而不是把這個真正深入到物流的產業里面去，那我覺得光談技術是沒有什么意義的。

我們公司從技術公司變成物流公司，或者至少說是一個科技物流公司，能夠聽得懂技術公司的語言，能夠在理解在實操中碰到的問題，用技術解決問題，而不是單純談技術，我希望能從一個創業公司往這個方向轉變，才是真正能夠幫到我們的智慧物流。智慧物流和智能物流還是很有差距的。

我自己從技術層面來說，要說到智慧必須要有大數據，要從更宏觀的層面來去看待整個物流供應鏈，去探討整個模式的創新，產業的創新。我覺得我們的公司還沒到那個層面，很多時候我們說的是智能，用我們的技術把我們今天所要面對的實操問題，不管是倉儲運營還是物流配送這些問題能夠做到更加的智能化。

說到智能化，這里面包含了你需要做數據的挖掘，機器學習，這些都是我們要在智能上面去做很多的事情。整個社會的變化越來越快，社會的趨勢不管是我們商品的趨勢，還是產業變化的趨勢都在加快，這種加快的環境下面，如果我們拿過去的自動化來去應對這個行業的變化或者是產業的變化就會非常的困難，這個時候我們就需要智能，就需要有更靈活的系統去應對這樣的變化。

這也是為什么我們需要機器人，機器人本身它也是一種自動化設備，但是因為它的單體有更好的解決問題的能力。我們說它是一個分布式的系統，用人工智能的算法來適應我們今天的變化或者是適應業務上的需求。

機器人的技術給我們的智能系統帶來了一個很好的支撐，我的看法就是智慧要有大數據，智能系統要有我們人工智能的算法，要有抓手，這些是和我們傳統的算法是不一樣的。謝阡：我來回坐十個小時的高鐵來參加這個活動，四年半之前我在阿迪達斯的時候，我們要鋪墊六線、七線，當時說在哪里開店，我記得我們有一位銷售總監非常苦惱，他聽到了有關報道，說你這個東西是不落地的，我到了我們經銷商當地的商店和倉庫，他看了我說，信息流智慧流，差不多一年半的時間。