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公司技術(shù)力量雄厚，具有多名高級物流師，可為各類企業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的物流方案。 為了我們更好的合作：主要公司真誠承諾： 公司時刻為客戶提供更安全、快捷準(zhǔn)時的服務(wù)， 24小時熱情為您服務(wù)，并根據(jù)客戶貨物多少都可以門對門服務(wù)。

縱使運(yùn)途多舛，也時刻捍衛(wèi)著客戶的期待與滿意——無論何時何地，我們一直都在全力以赴。

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不少網(wǎng)友反映，手機(jī)收到一條署名為“菜鳥驛站”，稱“快遞車在經(jīng)過XX高速公路時突然起火，您的快遞不慎被燒毀”的。這不是段子，（點(diǎn)評：小心，▌11月14日，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州市街頭亮相，據(jù)悉，這是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運(yùn)營的無人載重貨車。

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過去僅在園區(qū)實(shí)驗(yàn)的無人載重貨車正式走上杭州街頭及城市快速路，從德邦快遞杭州下沙樞紐場行駛至杭州西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)振華路營業(yè)部。無人駕駛貨車在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下上路試運(yùn)營，標(biāo)志著快遞物流行業(yè)高效率、低成本、高智能的時代已經(jīng)到來。（點(diǎn)評：無人貨車看來真的要來了。

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業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無人駕駛的研發(fā)和推廣，從感知、融合和決策等環(huán)節(jié)全面接管車輛的駕駛，司機(jī)端產(chǎn)生的任何不確定因素，大幅度減少發(fā)生率和率，將物流行業(yè)的交通風(fēng)險降至低，無人駕駛讓物流行業(yè)更加安全。另外，無人駕駛重卡的應(yīng)用相比無人乘用車使用場景工況較簡單。

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有數(shù)據(jù)顯示，未來三到五年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到4700億元。同時，除了物流和電商巨頭之外，“跨界”搞生鮮似乎也在各個行業(yè)流行。7月，萬科將太古冷鏈?zhǔn)杖肽抑校@也是萬科在2017年10月正式進(jìn)入冷鏈領(lǐng)域、并購普洛斯之后的又一舉動。作為地產(chǎn)頭部企業(yè)。