深圳到臺州整車零擔(dān)物流公司價(jià)格 直營模式是特殊優(yōu)勢但成本問題只靠高收費(fèi)也解決不了直營模式是順豐一直以來的一種堅(jiān)持，其帶來的安全性也是這種模式成為順豐的一個(gè)重要優(yōu)勢。眾包模式下，快件的安全性、完整性常有損失，而在直營模式下能有效控制。其他物流企業(yè)不采用直營模式的原因主要在于成本過高，而用戶對價(jià)格敏感，所以低成本的眾包模式成為了他們的。而順豐定位高端，負(fù)擔(dān)較高運(yùn)營成本，可以通過向用戶收取比較高的服務(wù)費(fèi)用來控制。

因?yàn)橄鄬碚f高端用戶對價(jià)格低，但對服務(wù)質(zhì)量要求很高。但是直營模式確實(shí)花費(fèi)了過高的成本，人力成本還在不斷上升，如果堅(jiān)持直營模式的話，還需要尋找相應(yīng)的解決方案。直營成本需要靠無人配送來改善，發(fā)力新零售有望促進(jìn)業(yè)務(wù)良性循環(huán)(1)直營模式成本高無人配送有望緩解難題據(jù)氪的相關(guān)文章。

在順豐的物流業(yè)務(wù)中，1年?duì)I業(yè)成本億，人力成本將近億，可見直營模式下人力成本之高。放到即時(shí)配送領(lǐng)域也是同樣的，C端獲客相對來說沒那么穩(wěn)定，對于成本的控制也很重要。順豐對無人配送的研發(fā)一直是不遺余力的，也拿到了指定區(qū)域內(nèi)的試點(diǎn)許可證。無人機(jī)的市場化可能尚需時(shí)日，但效益非?？捎^。

成本上，無人機(jī)工作強(qiáng)度和能力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類，而無人機(jī)價(jià)格并不昂貴，在可使用的時(shí)長內(nèi)，使用時(shí)間增長，邊際成本的增加幅度很小。而人力雖然一開始不像無人機(jī)一樣耗費(fèi)研發(fā)、生產(chǎn)成本，但長時(shí)間雇傭累積的成本卻是相當(dāng)高的。除了技術(shù)上的優(yōu)勢，順豐模式也為實(shí)現(xiàn)無人配送提供了有利條件。前面小謙也在《無人配送之戰(zhàn)遲早會爆發(fā)但京東阿里順豐們必須邁過這四道坎》這篇文章里提過。

因?yàn)閷|(zhì)量的要求和對價(jià)格的不敏感，高端配送領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)無人化配送，而高端配送領(lǐng)域正是順豐所擅長的。這也就是說，順豐的高端定位決定直營配送，直營配送產(chǎn)生高人力成本，高人力成本呼吁無人配送，無人配送還能受到高端定位支持。這個(gè)方向還是可以自洽的。利用同城物流打通新零售反哺物流形成良性循環(huán)面對未被打通的線上線下兩條渠道和完善的長途物流體系，現(xiàn)在只需把同城物流即時(shí)配送這個(gè)新布局嵌入進(jìn)來，順豐的新零售大業(yè)就可以鋪設(shè)完成。

以后在順豐優(yōu)選的線上下單，就可以通過線下門店發(fā)貨，順豐同城急送即時(shí)配送，速度大大提高，新零售的各種好處也會體現(xiàn)出來。另外物流體系完善到最后一公里后，物流和電商也能夠深度促進(jìn)。物流體系的完善對電商業(yè)務(wù)的發(fā)展會有不少幫助。