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深圳到泉港物流專線-深圳到泉港物流貨運貨運物流領域的車貨匹配平臺成為解決貨運物流痛點的主要角色，也催生了包括滿幫集團、福佑卡車、壹米滴答等物流企業。高盛集團全球合伙人李天晴曾表示，貨運物流獲投數量多，代表貨運物流的痛點是比較突出的，而車貨匹配平臺出現則一定程度上解決了貨運物流的痛點。

深圳到泉港物流專線-深圳到泉港物流貨運其中具代表性、規模及市場潛力巨大、抗周期的“食品供應鏈服務”領域已進入佳投資機遇期。其中，生鮮冷鏈備受追捧得益于新零售生鮮主戰場后端的供應鏈物流保障體系，對于前端產品和服務競爭至關重要，其物流供應鏈本身的附加值也很高。不過張羽也表示，新零售以消費者為中心。

中國物流學會特約研究員楊達卿表示，中國公路運輸占比高于發達國家，但市場分散，行業內沒有超級龍頭企業。而越是不集約越容易引入互聯網模式，容易創造價值。資本的投入更多是看到了這個市場的巨大增量。楊達卿同時認為，公路和企業資源通過車貨匹配平臺進行嫁接。

未來將成為進行物流導流的數據平臺，發展成為干線、零擔貨運領域的超級市場。未來，傳統物流向現代、智慧物流轉型過產生巨大的增量空間，大數據導流傳統物流、商流則會衍生服務價值。另一方面，報告指出，貨運物流是無人駕駛技術快落地的應用場景。目前中國公路貨運整體周轉量為610百億噸公里。