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不少網(wǎng)友反映，手機(jī)收到一條署名為“菜鳥驛站”，稱“快遞車在經(jīng)過XX高速公路時(shí)突然起火，您的快遞不慎被燒毀”的。這不是段子，（點(diǎn)評：小心，▌11月14日，無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州市街頭亮相，據(jù)悉，這是快遞行業(yè)首臺能夠常態(tài)化運(yùn)營的無人載重貨車。

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（點(diǎn)評：注意！德邦是1億元，不是1億件！▌今年11月11日，全國業(yè)務(wù)量前十的省份依次是浙江、廣東、江蘇、上海、福建、山東、湖北、河北、河南、北京。投遞量前十的省份依次是廣東、江蘇、浙江、山東、四川、河南、北京、上海、河北、湖北。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中。

快2020年IPO。自混改以來，東航物流2017年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入77.51億元，同比增長31.7%，利潤總額9.23億元，同比增長72.8%；2018年前三季度，東航物流營收及利潤分別同比增長42.91%和11.86%。（點(diǎn)評：國企就是厲害。深圳到呼和浩特信息部貨運(yùn)、深圳到呼和浩特大件物流電話對物流的時(shí)效、質(zhì)量和服務(wù)都提出了更高要求，對物流業(yè)是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。相應(yīng)的對物流的技術(shù)手段和組織方式也提出了更高要求，將催生物流行業(yè)更多的創(chuàng)新企業(yè)和巨頭企業(yè)。正如報(bào)告所言，從整體投資趨勢看，即便是資本寒冬，物流業(yè)的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性價(jià)值仍被資本長期所看重。